Fertigungsservices für Superlegierungsteile in Luft- und Raumfahrt
Fertigungslösungen für Superlegierungsteile in Luft- und Raumfahrt
Materiallösungen für Superlegierungen in Luft- und Raumfahrt
Nachbearbeitung und Oberflächenveredelung von Rohteilen
Methoden | Bilder | Funktionsweise | Anwendungen | Vorteile | Links |
|---|---|---|---|---|---|
Heißisostatisches Pressen (HIP) |  | Bauteile werden bei erhöhter Temperatur (bis zu 1200 °C) und isostatischem Druck (typisch 100–200 MPa) in Hochdruckgas behandelt, um innere Poren und Defekte zu beseitigen. | Für kritische Komponenten wie Turbinenschaufeln, Scheiben, Brennkammern und Laufräder sowie Pulvermetallurgie-Teile. | Verbessert Dichte, mechanische Eigenschaften, Ermüdungslebensdauer und Beständigkeit gegen Spannungs- und Thermoermüdung; sichert die Strukturintegrität. | |
Wärmebehandlung |  | Erwärmen auf definierte Temperaturen mit anschließender geregelter Abkühlung (Abschrecken, Luftkühlung etc.), um Eigenschaften wie Härte, Zähigkeit und Zugfestigkeit einzustellen. | Weit verbreitet bei Turbinenschaufeln, Scheiben, Leitschaufeln, Brennkammern und anderen Motorbauteilen in Extremtemperaturbereichen. | Erhöht Kriech-, Oxidations- und Korrosionsbeständigkeit und stabilisiert die Mikrostruktur für langfristige Performance in rauen Umgebungen. | |
Schweißen von Superlegierungen |  | Einsatz von Elektronenstrahl-, Laser- oder WIG-Schweißen zum Fügen bzw. Reparieren von Superlegierungsteilen – mit präziser Temperatur- und Fusionskontrolle. | Reparatur oder Fügen kritischer Komponenten wie Turbinenschaufeln, Düsenringe, Gehäuse, Nachbrenner und weiterer hochbeanspruchter Motorteile. | Hohe Strukturintegrität in Schweißzonen, Wiederherstellung/Verlängerung der Lebensdauer teurer Teile und Fertigung komplexer Baugruppen. | |
Wärmedämmschicht (TBC) |  | Aufbringen einer dünnen, keramikbasierten Schicht (typisch Zirkonia) mittels Plasmaspritzen oder EB-PVD, um thermische Isolation bereitzustellen. | Häufig auf Turbinenschaufeln, Leitschaufeln, Brennkammern, Düsen und Nachbrennern zur Beständigkeit gegen Betriebstemperaturen bis 1200 °C. | Erhöht die Thermoresistenz, senkt die Temperatur des Grundwerkstoffs, verlängert die Lebensdauer, verbessert die Effizienz und reduziert Oxidation und Korrosion. | |
Materialprüfung und -analyse |  | Nutzung zerstörungsfreier (Röntgen, Ultraschall, Wirbelstrom) und zerstörender Prüfungen (Zug-, Ermüdungsprüfung) zur Bewertung von Eigenschaften, Mikrostruktur und inneren Defekten. | Eingesetzt für alle Luft- und Raumfahrtteile, einschließlich Schaufeln, Scheiben, Gehäuse und Strukturbauteile, zur Verifikation von Qualität und Leistung. | Gewährleistet hohe Zuverlässigkeit und Normkonformität, erkennt verborgene Fehler früh und qualifiziert Teile für sicherheitskritische Anwendungen. | |
CNC-Bearbeitung von Superlegierungen |  | Einsatz rechnergesteuerter Maschinen (Drehen, Fräsen etc.), um hochpräzise Maße und komplexe Geometrien zu erreichen – Toleranzen bis in den Mikrometerbereich. | Bearbeitung von Turbinenschaufeln, Scheiben, Laufrädern und Strukturbauteilen, insbesondere bei komplexen Konturen und feinen Oberflächen. | Erzielt enge Toleranzen und konstante Hochpräzision, verbessert Materialausnutzung und reduziert Nacharbeit. | |
Tieflochbohren für Superlegierungen |  | Spezielle Bohrer mit Kühlschmierstoffzufuhr erzeugen tiefe, enge Bohrungen in hochfesten Werkstoffen, oft mit Tiefen-zu-Durchmesser-Verhältnissen über 100:1. | Vornehmlich für Kühlkanäle in Turbinenschaufeln, Düsen und Leitschaufeln, um fortschrittliche Luftkühlsysteme zu ermöglichen. | Steigert die Kühlleistung in Hochtemperaturzonen, erhöht die Bauteilperformance, reduziert thermische Spannungen und verbessert den Gesamtwirkungsgrad. | |
Funkenerosion (EDM) |  | Materialabtrag durch kontrollierte elektrische Entladungen (Funken) ohne direkten Werkzeugkontakt – besonders geeignet für harte Werkstoffe. | Für filigrane Merkmale an Turbinenschaufeln, Düsen und Laufrädern sowie bei engen Toleranzen oder schwer zugänglichen Bereichen. | Ermöglicht hochpräzise Bearbeitung harter, hitzebeständiger Superlegierungen, hält feinste Toleranzen ein und realisiert komplexe Formen, die konventionell nicht möglich sind. |
Nachbearbeitung und weitere Lösungen für Luft- und Raumfahrt
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