熱間等方圧加圧(HIP)は、高性能超合金鋳造品の密度、疲労強度、および全体的な信頼性を向上させるために使用される重要な鋳造後処理です。内部気孔を除去し、微細組織を均質化するように設計された HIP は、Inconel、Rene 合金、CMSX シリーズ、およびHastelloyから製造されたタービンブレード、ベーン、構造リング、燃焼器部品に不可欠です。
Neway AeroTechは、鋳造超合金部品向けのフルサービスHIP 処理を提供しています。当社の施設では、アルゴン雰囲気中で最高 1300°C の温度および最高 200 MPa の圧力にて HIP サイクルを実施しています。すべての HIP 手順は、AMS 2774、ASTM B964、および OEM 航空宇宙要件に従って厳密に管理されています。
HIP は、超合金マトリックス内の鋳造空洞を除去し、微小亀裂を修復することにより、機械的完全性を大幅に向上させます。
真空精密鋳造中の複雑な形状と冷却によって引き起こされる内部気孔および微小収縮を除去
粒界を均質化し、内部応力集中を低減することで、耐疲労性を向上
高温回転部品および静荷重部品のクリープ寿命を改善
安定した材料挙動により、溶接およびCNC 加工の後処理を可能にする
HIP は、通常、鋳造後、最終熱処理または表面コーティングの前に実施されます。
合金 | 最大 HIP 温度 (°C) | 最大圧力 (MPa) | 典型的な用途 |
|---|---|---|---|
1210 | 100 | ノズルベーン、ステータセグメント | |
1230 | 120 | タービンブレードルート、シュラウドセグメント | |
1175 | 110 | 燃焼器部品、フランジ | |
1260 | 140 | 初段ブレード、ベーンアセンブリ |
合金は、OEM 材料仕様および適用荷重プロファイルに基づいて HIP 処理されます。
タービン OEM から、精密鋳造後の単結晶CMSX-4ブレード 120 個のロットが HIP 処理のために提出されました。HIP は不活性ガス中で 1260°C、140 MPa、4 時間実施されました。微細組織分析の結果、気孔閉鎖率が 98% を超え、疲労寿命が基準性能の 2.5 倍に延伸することが確認されました。
モデル | 説明 | 合金 | 業界 |
|---|---|---|---|
BLD-718 | 22 mm ルートを持つ高圧タービンブレード | Inconel 713C | |
VNG-420 | 半径方向フィレット付きノズルガイドベーン | Rene 80 | |
CDR-320 | 8 ポート付き燃焼拡散リング | Hastelloy X | |
STA-610 | 単結晶から鋳造された初段翼型 | CMSX-4 |
すべての部品は、HIP 処理後に X 線、SEM、および CMM による寸法検査に合格しました。
微小収縮の除去により、超音波検査性と高サイクル疲労性能が向上
内部空洞とキャビティが 100〜200 MPa のガス圧下で完全に緻密化
ブレード修理による溶接部の気孔が CNC 輪郭加工前に閉塞
等軸晶部品における異方性の低減により、加工後の寸法安定性が向上
表面安定性の向上と酸化物介在物の露出減少により、コーティングの密着性が改善
最高 1300°C の温度により、相変態を起こさずに高ガンマプライム合金の粒修復が可能
アルゴン中での100〜200 MPa の圧力により、ルート、シュラウド、冷却空洞全体で完全な緻密化を実現
2〜6 時間のサイクル時間は、鋳造肉厚と合金化学組成に依存
循環熱負荷を受けるタービンブレードおよび翼型において、疲労寿命が 2〜3 倍増加
AMS 2774 の受入限度内で、SEM および光学顕微鏡によりHIP 後の微細組織の微細化が確認済み
鋳造品はアルゴン中で 1260°C、140 MPa、4 時間 HIP 処理されました。亀裂を避けるため、冷却速度は 10°C/分未満に制御されました。
部品は AMS 5662 または OEM 仕様に従って熱処理を受けました。その後、タービンシステムの要件に基づき、最終的なCNC 加工およびオプションのTBC コーティングが行われました。
X 線試験により、気孔の完全な除去が確認されました。CMM 検査により、厳しい公差適合性が検証されました。SEM 分析では、亀裂がなく、デンドライト構造が均一であり、粒界が回復していることが示されました。
HIP 処理から最も恩恵を受ける超合金グレードはどれですか?
HIP は鋳造品の疲労寿命とクリープ寿命をどのように向上させますか?
HIP は溶接や CNC 加工と組み合わせることができますか?
航空宇宙部品で標準的な HIP 後の検査は何ですか?
HIP は単結晶または等軸晶のタービン部品に適していますか?