等軸晶铸造のレネ合金部品は、ガスタービンエンジン、発電プラント機器、および航空宇宙用高温部コンポーネントに広く使用されています。等軸铸造は堅牢な等方性特性と費用対効果の高い生産を提供しますが、これらのニッケル基超合金を溶接するには、熱亀裂や熱影響部(HAZ)脆化を回避するために、入熱量、フィラー金属の適合性、および溶接後組織の回復を厳密に制御する必要があります。
Neway AeroTech は、タービンブレード、ベーン、および燃焼ライナーを含む等軸晶レネ合金鋳造品向けの溶接サービスを提供しています。当社の AS9100D および NADCAP 準拠のプロセスには、溶接後熱処理、HIP(熱間等方圧加圧)、および詳細な非破壊検査をサポートする TIG 溶接およびレーザー溶接が含まれます。
Neway AeroTech は、熱疲労およびクリープに対する高い耐性を持つレネ合金鋳造品の修理または接合のために、制御された溶接法を適用します。
ブレードおよびベーン先端の修復のために、レネ適合フィラー金属を使用したTIG 溶接
薄肉タービン部品の精密接合のためのレーザー溶接
酸化を抑制するための真空および不活性ガス溶接チャンバー
機械的強度と結晶粒均一性を回復するための溶接後熱処理
当社は routinely Rene 41、Rene 77、および Rene 80 部品を溶接しています。
レネグレード | 最高温度 (°C) | 降伏強さ (MPa) | 用途 |
|---|---|---|---|
980 | 950 | タービンケーシング、フレームホルダー | |
1040 | 960 | ベーンリング、高圧タービンノズル | |
1050 | 880 | 燃焼器ライナー、遷移ダクト |
これらの合金は、持続的な高温暴露下での溶接性、熱疲労耐性、および酸化耐久性のために設計されています。
タービンメンテナンスの顧客から、後縁において先端侵食と微細亀裂を示す Rene 77 等軸晶铸造ノズルセグメントが提出されました。レネ適合フィラー金属を使用したTIG 溶接を実施し、続いて熱処理およびHIP 処理を行いました。X 線および SEM 検査により、亀裂の除去と結晶粒の連続性が確認されました。
部品 | 溶接タイプ | 合金 | 業界 |
|---|---|---|---|
ノズルセグメント | TIG 多層溶接 | Rene 77 | |
フレームチューブ | レーザー溶接、低歪み | Rene 80 | |
ブレード先端 | TIG 盛上げ + 輪郭成形 | Rene 41 | |
インナーライナーフランジ | 真空溶接継ぎ目 | Rene 41 |
各溶接部は、長期間のサービス間隔にわたってクリープ、酸化、および熱サイクルに耐えるように設計されています。
結晶粒界におけるガンマプライム偏析による亀裂感受性
制御されていないアーク条件下での熱影響部(HAZ)の硬化と変形
多層 TIG 溶接における気孔制御
適切な溶接後熱処理(PWHT)を行わない場合の凝固後の低い溶接延性
複雑なベーンおよびブレードプロファイルの寸法復元
熱勾配を低減し、亀裂を最小限に抑えるための400–650°C への予熱
適合するレネフィラーワイヤを使用した低層間温度 TIG 溶接
プロファイル形状を復元するためのCMM(三次元測定機)および最終機械加工
高温部の再利用性を高めるための溶接後のオプションのTBC(サーマルバリアコーティング)
溶接は、ガスシールドと適合するワイヤ組成を用いて制御された層で適用されました。浸透深さは断面マクログラフによって検証されました。ブレンドされた溶接プロファイルは、ベーンおよびブレード表面における空力連続性を確保しました。
部品は 1030°C でHIPを受け、完全サイクルの応力緩和熱処理を行いました。機械加工により、嵌合界面とシール面を復元しました。前縁および外側シュラウドにオプションのコーティングを適用しました。
X 線試験により、溶接融合と気孔のない領域が確認されました。CMMにより寸法目標が検証されました。SEM(走査型電子顕微鏡)により、熱影響部(HAZ)に微細亀裂や結晶粒粗大化がないことが保証されました。
TIG 溶接とレーザー溶接に最も適したレネ合金は何ですか?
レネ合金溶接部における亀裂をどのように軽減しますか?
等軸晶レネ部品を溶接し、TBC で再コーティングすることはできますか?
Rene 77 の典型的な溶接後熱処理は何ですか?
OEM タービンブレードおよびベーン機器の溶接修理を提供していますか?