高温合金鋳造で作られたタービン部品は、1000°Cを超える環境で動作し、継続的な熱疲労、酸化、高サイクル荷重に直面します。これらの部品(通常はインコネル、レネ合金、ハステロイ、CMSXシリーズから鋳造)の溶接には、寸法回復と冶金学的信頼性を確保するために、精密な溶加材の選択、ガスシールド、溶接後熱処理が必要です。
ニューウェイ・エアロテックは、航空宇宙、発電、産業用エネルギーシステムで使用される鋳造タービン部品の修理と接合に特化した専用の超合金溶接工場を運営しています。当社は、溶接後熱処理、HIP、完全な寸法および微細構造検査によってサポートされる精密TIGおよびレーザー溶接を提供します。
高い熱的および機械的耐久性を必要とする鋳造タービンブレード、ベーン、ノズル、シュラウド、燃焼部品向けに統合溶接ソリューションを提供します。
対応する高温合金溶加材を使用したTIG溶接
薄肉、低歪みシーム向けのレーザー溶接
酸化を最小限に抑えるためのグローブボックスまたはアルゴンシールドチャンバー
疲労寿命回復のための溶接後熱処理および熱間静水圧プレス
すべてのプロセスは、AS9100DおよびNADCAP航空宇宙タービン溶接プロトコルに従います。
合金 | 最高温度 (°C) | 降伏強度 (MPa) | タービン用途 |
|---|---|---|---|
1050 | 880 | ノズル、静翼 | |
1050 | 880 | ブレードリング、タービンセグメント | |
1175 | 790 | 遷移ダクト、排気コーン | |
1140 | 980 | 第一段静翼、燃焼室ライナー |
これらの合金は、ネットシェイプまたはニアネットシェイプに鋳造され、最終組立時に接合または修理されます。
150 MWの産業用タービンで、等軸晶インコネル 738ノズルセグメントの溶接修理が必要でした。当社はERNiCrCoMo溶加材を使用したTIG溶接を実施し、980°Cで熱処理を適用し、X線検査とCMM検査を使用して溶接融合を検証しました。
部品モデル | 溶接タイプ | 合金 | 産業分野 |
|---|---|---|---|
NSG-780 | 後縁のTIG溶接修理 | インコネル 738 | |
VRC-550 | ベーンリングのレーザーシーム溶接 | レネ 80 | |
EDC-630 | 遷移ダクトのフランジ溶接 | ハステロイ X | |
FBC-420 | シールリング接合溶接 | CMSX-4 |
すべての部品は、溶接後に疲労、寸法適合性、酸化安定性について試験されます。
150°C以下のパス間制御なしでガンマプライム合金を溶接するとHAZ割れが発生
TIGアーク開始時に酸素が100 ppmを超えると気孔が発生
予熱と溶接速度が最適化されていないとアンダーカットと結晶粒粗大化が発生
冷却中の適切な治具固定がないと溶接後応力歪み>0.02 mmが発生
溶加材の適合性不足は、タービングレード鋳造品のクリープ寿命を15%以上低下させる可能性がある
溶接中のアルゴンシールド<50 ppmにより、インコネルおよびレネ部品の溶接部の表面酸化と内部気孔を排除
ERNiCrMo-3対応溶加材を使用したTIG溶接により、高温部用途で1050°Cまでの耐熱疲労性を回復
≤250 Wでのレーザー溶接により、薄肉ハステロイダクトの熱影響歪みのない精密シームを確保
980°Cで2時間の溶接後熱処理により残留応力を除去し、ガンマプライム組織を回復
1030°C、100 MPaで4時間のHIPにより内部気孔を除去し、疲労寿命を向上させ、OEMタービン修理基準を満たす
鋳造ノズルセグメントは、3 mmのフィレット盛り上げでTIG溶接され、±0.01 mmの公差に仕上げられました。溶接アーク電流は70~90 Aに制御され、HAZの拡大を最小限に抑えました。
溶接部は980°Cで2時間熱処理されました。オプションのHIPにより鋳造気孔が除去されました。完成部品は最終仕様に合わせてCNCプロファイリングされました。
X線検査により100%の融合と欠陥がないことが確認されました。CMM検査により±0.008 mm以内の寸法適合性が確保されました。SEM分析により、微細構造の回復と溶接部の結晶粒連続性が検証されました。
鋳造タービン部品で一般的に溶接される高温合金は何ですか?
ガンマプライムを多く含むタービン合金の割れをどのように防止しますか?
溶接後にどのような熱処理およびHIP手順が行われますか?
溶接後の融合品質はどのように検証されますか?
OEMタービン生産とオーバーホール修理の両方をサポートしていますか?