等軸晶超合金部品は、その等方性強度とコスト効率の良い鋳造能力により、航空宇宙、発電、産業用エネルギーシステムなどで広く使用されています。しかし、インコネル、レネ合金、ハステロイ、その他の高ガンマプライムニッケル基材で作られた等軸晶鋳造品の溶接には、高温割れ、気孔、熱歪みを防止するための特殊なプロセスが必要です。
ニューウェイ・エアロテックは、ブレード、ベーン、フランジ、トランジションリング、燃焼器部品を含む等軸晶鋳造部品向けの認定済み超合金溶接サービスを提供しています。サービスには、TIG溶接、レーザーシーム溶接、溶接後熱処理、X線、CMM、SEMを用いた完全な検査が含まれます。
等軸晶超合金鋳造品の溶接には、割れのない機械的に安定した継ぎ手を確保するために、正確な溶加材の選定、温度制御、シールディングが必要です。
適合するインコネル、レネ、またはハステロイ溶加材を用いたTIG溶接
薄肉鋳造品の狭いシーム修復のためのレーザー溶接
酸化を低減するための制御された層間温度とアルゴンシールディング
当社は、すべての溶接手順においてAS9100DおよびNADCAP規格を維持しています。
合金 | 最高温度 (°C) | 降伏強度 (MPa) | 典型的な用途 |
|---|---|---|---|
1050 | 880 | ベーンリング、ステーター、フランジ | |
1040 | 960 | 燃焼室ライナー、ノズル部品 | |
1175 | 790 | トランジションダクト、高温ガス構造体 | |
950 | 760 | タービンホイール、ブレードセグメント |
これらの合金は、使用性能を維持するために、正確な溶接前準備、層間制御、および溶接後処理が必要です。
等軸晶インコネル 738製のガスタービンステーターリングは、鋳造後に表面欠陥とエッジの不連続性を生じていました。レーザー溶接を用いて部品を修復し、その後980°Cでの熱処理と輪郭精度を確認するためのCMM検査が行われました。
部品モデル | 溶接タイプ | 合金 | 産業 |
|---|---|---|---|
STR-720 | TIG溶接ベーンセグメント継手 | インコネル 738 | |
RCC-360 | レーザーシーム溶接燃焼器ケーシング | レネ 77 | |
TFD-200 | フランジエッジへのTIG盛り上げ | ハステロイ X | |
WBL-150 | タービンブレードロッキングリングの溶接シーム | インコネル 713C |
各部品は、疲労、圧力、熱サイクル要件を満たすよう検査・認定されました。
インコネル738やレネ77のような高ガンマプライム合金では、層間温度が175°Cを超えると割れリスクが増加します。
適切なシールディングなしでTIG溶接を行う際、O₂レベルが100 ppmを超えると酸化と気孔が発生します。
不適切な冷却条件下では、HAZ硬度が420 HVを超え、鋳造粒界の延性が低下します。
薄肉部は、固定具や予熱手順なしでレーザー溶接下では0.02 mm以上歪みます。
等軸晶粒構造に対して溶接後熱処理が適切に適用されない場合、250 MPaを超える残留応力が形成されます。
O₂ 50 ppm未満のアルゴンシールディングにより酸化を排除し、トレーリングエッジや冷却孔の溶接ビードの完全性を確保します。
300°Cへの予熱と150°C未満の層間温度により、厚肉等軸晶壁における割れと温度勾配の影響を制限します。
適合するERNiCrMo溶加材ワイヤは、1050°Cまでの化学的適合性と熱疲労耐性を提供します。
980°Cでの溶接後熱処理により、HAZ影響域の硬度が均一化され、熱応力が緩和されます。
1030°C、100 MPa、4時間のHIPにより内部気孔が除去され、溶接された等軸晶鋳造品の疲労性能が回復します。
すべての溶接は、適合合金溶加材を用い、アーク電圧安定化を施して行われました。溶接ビードは幅3 mm、深さ1.5 mmで測定され、歪みなく完全な溶け込みを確保しました。
部品は980°Cで2時間の熱処理を受けました。該当する場合、気孔を閉じ延性を回復させるために、1030°C、100 MPaでのHIPが適用されました。
X線非破壊検査により完全な溶融が確認されました。CMMにより輪郭公差が±0.008 mmに測定されました。SEM分析により、微細組織の連続性と溶接界面の完全性が検証されました。
タービン用途で一般的に溶接される等軸晶鋳造合金は何ですか?
等軸晶部品の溶接中に高温割れを防止するにはどうすればよいですか?
レネまたはインコネル鋳造品は、粒界完全性を損なうことなく溶接できますか?
どのような溶接後検査が行われますか?
等軸晶鋳造超合金部品の溶接後にHIPは必要ですか?