インコネル、レネ、CMSX、ハステロイなどの超合金は、タービンエンジン、燃焼器、熱交換器に広く使用されています。これらの合金は、極端な硬度、低い熱伝導率、加工硬化特性により、従来の機械加工に課題をもたらします。放電加工(EDM)は、複雑な形状、微細構造、深い特徴を卓越した精度で製造するための非接触ソリューションを提供します。
ニューウェイ・エアロテックは、航空宇宙、エネルギー、原子力用途向けに超合金EDMサービスを提供しています。当社のEDM能力には、複雑な部品形状と熱に敏感な材料に最適化されたワイヤー、シンカー、穴あけ加工が含まれます。
EDMは、誘電性流体中の工具とワークピース間の放電を利用して、機械的な力を加えずに材料を除去します。
ワイヤーEDM:輪郭切断、スロット、薄肉構造用
シンカーEDM:キャビティ、先端修復、鋭角コーナー用
マイクロホールEDM:直径≤0.3 mm、深さ対直径比>20×Dの穴用
オービタルおよび多軸EDM:角度付きチャネルおよび内部形状仕上げ用
EDMは、工具のたわみや熱影響による歪みを誘発することなく、最大60 HRCまでの硬化合金の加工を可能にします。
合金 | 最高温度(°C) | 一般的な用途 | EDMプロセス |
|---|---|---|---|
704 | 燃料ノズル、タービンシャフト | シンカー + 穴EDM | |
980 | ノズル、ベーンセグメント | ワイヤーEDM | |
1140 | 翼型、ブレード | 穴EDM、トレーリングエッジ | |
1175 | ダクト、燃焼器部品 | シンカーEDM |
EDMは、内部輪郭、交差通路、薄肉断面を持つ部品の製造および修理をサポートします。
タービン顧客は、フィルム冷却のためのCMSX-4翼型に直径0.3 mmの穴を要求しました。穴の深さは6 mm、公差は±0.008 mmでした。穴EDMは荒加工後に使用されました。最終的な再凝固層は≤2 μmで、真円度偏差は5 μm未満に保たれました。
部品 | 合金 | EDMタイプ | 業界 |
|---|---|---|---|
冷却翼型 | CMSX-4 | 穴EDM | |
燃焼ライナー | ハステロイ X | シンカーEDM | |
タービンシール | インコネル 718 | ワイヤーEDM | |
ベーンセグメント | レネ 88 | ワイヤー + 穴EDM |
EDMは、特に微細な公差と低い熱変形が要求される場合に効果的です。
再凝固層>3 μmは疲労亀裂の起点となるため、仕上げパスまたはEDM後の研磨が必要
高エネルギーでの誘電体破壊は、薄肉部に微細な亀裂を引き起こす可能性がある
電極摩耗率>1%(加工ごと)は、深いキャビティでの寸法制御に影響を与える
深穴でのテーパー偏差が0.02 mmを超える場合は、オービタルパスで修正する必要がある
熱影響部(HAZ)は、タービン部品では0.5 mm以下に制御する必要がある
低エネルギー仕上げサイクル:疲労に敏感な部品の再凝固層を≤1.5 μmに低減
マルチパスオービタルEDM:CMSXおよびレネブレードでの精密角度穴あけ用
電極補正アルゴリズム:±0.005 mm以内の寸法再現性を実現
EDM後の熱処理および表面不動態化による粒界の回復
EDMは、完全に熱処理された超合金基材に対して実行されました。パルスエネルギー、送り速度、誘電体は、適応フィードバックにより制御されました。形状は、プロセス内センサーを使用して検証されました。
最終的な穴径は±0.008 mmに維持されました。表面粗さRa 0.3–0.5 μmを達成しました。再凝固層は、ブラシングまたは低エネルギー仕上げパスによって除去されました。
EDM加工された部品は、残留応力除去のために熱処理を受けました。表面は清浄化され、耐食性が要求される場合は不動態化されました。
CMMにより寸法目標が確認されました。X線により穴の直線性が検証されました。SEMにより、亀裂のない微細構造とHAZの品質が確認されました。
インコネルおよびCMSX部品に最適なEDMプロセスは何ですか?
EDM加工後の再凝固層はどのように除去されますか?
EDMはタービンブレード先端や翼型の修理に使用できますか?
EDM加工された穴の典型的な位置公差はどれくらいですか?
EDM部品の品質保証のためにどのように検査されますか?