損傷したTBCは修理可能か、それとも部品を完全に剥離して再コーティングする必要があるか？

TBC修理か完全再コーティングかの判断

損傷したサーミカルバリアコーティング（TBC）は、劣化の程度に応じて、完全に剥離・再コーティングするのではなく、選択的に修理できる場合が多くあります。軽微な侵食や局所的な剥離の場合、特に単結晶鋳造で製造されたタービンブレードや、寸法精度を維持する必要がある高精度部品では、スポット修理が一般的に行われます。しかし、ボンドコートの剥離や広範囲なクラックが検出された場合は、熱保護の信頼性を回復するために、コーティングシステム全体を除去して再適用する必要があります。

局所修理方法

小さな損傷箇所は、TBCシステム全体を除去することなく、グリットブラスト処理を行い選択的に再コーティングすることができます。基材合金（インコネル625やレネ80など）が構造的に健全な状態であれば、プラズマスプレーやEB-PVDによるスポット修理技術が適しています。このアプローチはダウンタイムを最小限に抑え、元の材料特性を保持します。

完全剥離と再コーティング

ボンドコートの破壊、酸化浸透、または広範囲な剥離が発生した場合は、コーティングの完全除去が必要です。TBCは化学的に剥離され、その後、表面処理と先進的なサーミカルバリアコーティング技術を用いた再適用が行われます。重要なタービン部品、特に航空宇宙および発電システムの部品は、定期検査後に完全に再コーティングされることが多く、疲労および酸化耐性が安全限界内に維持されることを保証します。

検査と後処理

修理または再コーティング後、先進的な材料試験・分析と、超合金CNC加工による寸法復元が行われ、コーティングの密着性、均一性、空力精度を検証します。熱サイクル試験および疲労試験により、修復された部品が安全に使用に戻れることが確認されます。