Corrax (CX) オンデマンドカスタム自動車部品 3D プリンティング
自動車用 3D プリンティング向け Corrax ステンレス工具鋼の概要
Corrax (CX) は、高強度、耐食性、優れた研磨性を特徴とする析出硬化型ステンレス工具鋼です。時効硬化後の寸法安定性と性能により、精度と耐久性が求められる自動車用金型、ダイインサート、ブラケット、および高性能部品の製造に最適です。
Neway Aerotechでは、ステンレス鋼 3D プリンティングサービスにより、選択的レーザー溶融（SLM）を用いてカスタム Corrax 部品のオンデマンド製造を実現し、短納期で最適化された自動車用工具および最終使用部品の提供を可能にしています。
Corrax (CX) 向けの SLM 積層造形能力
プロセス仕様
パラメータ | 値 | 自動車部品への関連性 |
|---|---|---|
層厚 | 30–50 µm | 高い詳細解像度に対応 |
表面粗さ（造形直後） | Ra 8–12 µm | 金型や接触面に理想的 |
時効硬化後の硬度 | ~48 HRC | 摩耗しやすい工具用に耐久性あり |
造形雰囲気 | アルゴン | 耐食性と機械的完全性を維持 |
被削性 | 時効硬化後非常に良好 | 印刷後の穴あけやリーマ加工をサポート |
Corrax が自動車用途に最適な理由
特性 | 値 | 自動車での使用事例 |
|---|---|---|
引張強さ | ~1200 MPa（時効済み） | 高強度ブラケットおよびインサート部品 |
時効応答 | 調整可能（H900–H1025） | 靭性または硬度の要件に合わせて調整可能 |
耐食性 | 420 ステンレス鋼と同等 | エンジンルーム内などの露出環境に適す |
熱安定性 | 極めて優れている | 加熱された金型工具において形状を維持 |
研磨性 | 非常に高い | クラス A 表面の金型やハウジングに適す |
後処理と仕上げ戦略
熱処理: 所望の強度と寸法精度を得るため、520–550°C で時効硬化処理を実施。
CNC machining: 金型の取付面、ねじ穴、またはパーティングラインに適用。
不動態化処理: 現場導入部品の耐食性を向上。
表面仕上げ: 最終用途（クラス A 表面または構造用）に応じて、研磨またはブラスト処理を実施。
事例研究：自動車用 HVAC ハウジング工具向け 3D 印刷 Corrax 金型インサート
プロジェクト背景
自動車ティア 1 サプライヤーは、一体化されたクリップとアンダーカットを持つプラスチック製 HVAC ハウジング部品用のカスタム射出成形金型インサートを必要としていました。このインサートは、湿潤環境および冷却潤滑剤への繰り返し曝露による耐食性が求められました。
製造ワークフロー
設計: 冷却チャネルとクリップ解放機能を備えた詳細なインサートモデル。
材料: Corrax 工具鋼粉末、D50 ~35 µm。
印刷: 層厚 40 µm、レーザー出力 350 W、アルゴンシールド环境下での SLM。
後処理:
525°C で 4 時間時効硬化処理。
接合面を±0.01 mm の精度でCNC 加工。
冷却チャネルのリーマ加工と清掃。
検証:
コア/キャビティ形状のCMM検査。
工具を設置し、摩耗や変形ゼロで 10,000 サイクルの射出成形を実行。
結果と検証
Corrax インサートにより、従来の機械加工と比較して金型開発時間を 50% 短縮しました。表面研磨は VDI 3400 クラス 12 の仕上げ基準を満たし、インサートは 200 時間以上の生産を通じて亀裂の発生や腐食の兆候 없이形状を維持しました。顧客は追加のセンサーおよびトリム工具へと使用範囲を拡大しました。
よくある質問 (FAQs)
自動車用金型において、Corrax と H13 などの従来の工具鋼との違いは何ですか？
Corrax 製の 3D 印刷部品は、工具以外の構造用途にも使用できますか？
Corrax はエンジンルーム内のブラケットや防振アセンブリに適していますか？
Corrax の強度対延性を最適化するために、時効熱処理はどのように調整されますか？
Corrax 印刷物の研磨性と耐食保護を向上させる表面処理にはどのようなものがありますか？
