In fortschrittlichen Energiesystemen und der Luftfahrtantriebstechnik sind interne Kanäle in Superlegierungsrohren entscheidend für die Kühlmittelzufuhr, den Druckausgleich und die Gewichtsreduzierung der Struktur. Diese Kanäle müssen präzise innerhalb komplexer Geometrien bearbeitet werden, oft mit Tiefen von mehr als 15×D, und bei Temperaturen über 1000 °C sowie Drücken von über 500 bar operieren.
Neway AeroTech bietet CNC-Bearbeitung und Tiefbohrungen speziell für Bauteile aus Superlegierungsrohren an, einschließlich interner Fluidkanäle, quer gebohrter Merkmale und mehrachsiger Kühlports unter Verwendung von Legierungen wie Inconel 625, Hastelloy X und Rene 41.
Neway AeroTech verwendet mehrachsige CNC- und EDM-Verfahren, um interne Kanäle mit engen Positionstoleranzen und Oberflächenqualitätsanforderungen zu erstellen.
Tiefbohrungen für Bohrungen >20×D
Querbohrungen und sich schneidende Durchgänge zum Druckausgleich
5-Achs-CNC-Fräsen für Port-Merkmale und die Ausrichtung der Eintrittsflächen
EDM-Nutenbearbeitung für hochpräzise wanddurchgreifende Verbindungen
Diese Prozesse gewährleisten gleichmäßige Strömungswege, minimalen Druckverlust und Widerstandsfähigkeit gegen thermische Ermüdung in feindlichen Umgebungen.
Legierung | Max. Temp. (°C) | Streckgrenze (MPa) | Hauptanwendungen |
|---|---|---|---|
980 | 827 | Kühlrohre, Gasverteiler | |
1175 | 790 | Brennerkanäle, Druckrohre | |
980 | 950 | Wärmetauscherrohre, Einspritzrohre | |
920 | 1265 | Kraftstoffleitungen in der Luftfahrt |
Diese Materialien sind korrosionsbeständig, schweißgeeignet und thermisch stabil für anspruchsvolle Kanalgeometrien.
Ein Kunde benötigte ein Hochdruckrohr aus Inconel 625 mit zwei internen Strömungskanälen, die sich bei 30° und 90° schneiden und sich über 600 mm erstrecken. Zu den Toleranzen gehörten eine Konzentrizität ≤ 0,008 mm, eine Oberfläche von Ra 0,5 μm und eine verifizierte Verschmelzung der Querkanäle mittels Röntgenprüfung.
Bauteilmodell | Beschreibung | Material | Kanaltiefe | Industrie |
|---|---|---|---|---|
FCP-450 | Kraftstoffleitungsrohr mit zwei 22×D-Kanälen | Inconel 625 | 22×D | |
HXP-300 | Hastelloy-Rohr mit spiralförmigen Kühlbohrungen und radialen Entlüftungen | Hastelloy X | 16×D | |
RPC-600 | Verstärktes Druckrohr mit vier gewinkelten Einlässen und Bohrungen | Rene 41 | 18×D | |
NMF-320 | Nimonic-Verteilerrohr mit Mikrokanal-Querbohrungen | Nimonic 90 | 10×D |
Jede Komponente unterstützt das Thermomanagement und den Fluidtransport unter extremen Betriebsbedingungen.
Konvergenz mehrachsiger Kanäle erfordert eine Positionsgenauigkeit von ±0,01 mm über alle Durchgänge hinweg
Wandverdünnung in sich schneidenden Bohrungen muss >1,5 mm betragen
Erkennung von Querkanälen erfordert eine interne zerstörungsfreie Validierung
Thermische Verformung in dünnwandigen Rohren muss unter einer Ebenheit von ,02 mm gehalten werden
Oberflächengüte von Ra ≤ 0,5 μm ist entscheidend, um Strömungsstörungen zu verhindern
Gun-Drilling- und BTA-Systeme für Kanaltiefen über 20×D mit präziser Werkzeugpfadsteuerung
Winkelbohren mit Rotationsachsenkompensation zur Ausrichtung der Eintrittsports über komplexe Rohrkonturen hinweg
EDM-Reinigung nach der Bearbeitung von Verbindungsstellen zur Entfernung von Graten und Glättung von Schnittstellen
Spannungsarmglühende Wärmebehandlung bei 900–980 °C für Dimensionsstabilität
KMG und Röntgentests zur Bestätigung der Ausrichtung und Durchgangslochkontinuität
Die Teile wurden aus warmgeschmiedeten Rohlingen oder Vakuum-Feinguss hergestellt und anschließend mit mehrachsigen CNC-Systemen und Tiefbohrungen bearbeitet. Gun-Bohrer erreichten Kanaldurchmesser zwischen 2–6 mm mit einer Tiefensteuerung innerhalb von ±0,01 mm.
Sich schneidende Bohrungen wurden mittels EDM-Nachbearbeitung auf Ra 0,4 μm poliert. Gewindeports wurden auf ISO 6g-Passung gefräst, und die Eintrittsflächen wiesen eine Ebenheit von <0,01 mm auf, um die Dichtungsintegrität zu gewährleisten.
Jedes Teil durchlief ein HIP-Verfahren, gefolgt von einer spannungsarmen Wärmebehandlung. Wo erforderlich, wurden TBC-Beschichtungen auf die Außenwände aufgetragen, und Passivierung stellte die Korrosionsbeständigkeit nach dem EDM sicher.
KMG bestätigte die Positionsgenauigkeit der Kanäle innerhalb von ±0,006 mm. Röntgen verifizierte die vollständige Kanalkontinuität. REM validierte die Qualität der Bohrungskanten und bestätigte, dass keine Risse oder Brandspuren vorhanden waren.
Welche maximale Kanaltiefe ist in Superlegierungsrohren erreichbar?
Wie inspizieren Sie sich schneidende interne Bohrungen, ohne das Bauteil zu beschädigen?
Können gewinkelte Kanäle mit Positionstoleranzen unter 10 μm bearbeitet werden?
Welche Materialien eignen sich am besten für Anwendungen mit Hochtemperatur-Rohrkanälen?
Wie beeinflussen Beschichtungen und Passivierung die Rauheit und den Durchfluss der Kanäle?