L'usinage traditionnel des alliages de titane implique l'enlèvement de matière à partir de billettes pleines, ce qui génère des déchets importants et un coût de production élevé. Le procédé LENS dépose la matière uniquement là où elle est nécessaire, améliorant considérablement les ratios d'achat/vol. Ceci est particulièrement bénéfique pour les alliages aérospatiaux de haute valeur tels que le TA15 et le Ti-6Al-4V, où le gaspillage de matière affecte directement le coût de production.
La fabrication conventionnelle présente des limites pour produire des canaux internes, des structures en treillis et des chemins de refroidissement conformes. Le LENS permet des géométries complexes et une optimisation topologique tout en permettant une intégration directe avec l'usinage CNC pour le contrôle final des tolérances. Cette approche hybride est idéale pour les composants aérospatiaux légers nécessitant à la fois complexité et précision.
Les méthodes de réparation traditionnelles pour les pièces en titane impliquent souvent une refabrication complète ou une soudure avec un apport de chaleur élevé, ce qui peut induire une distorsion thermique. Le LENS permet une réparation localisée et l'ajout de caractéristiques avec un apport de chaleur contrôlé, prolongeant significativement la durée de vie des composants. Cette capacité est précieuse pour les pièces fabriquées via la fonderie monocristalline ou la fonderie à cire perdue sous vide où un remplacement complet est coûteux.
Les pièces en titane imprimées par LENS présentent initialement des microstructures de solidification rapide mais peuvent atteindre des propriétés mécaniques équivalentes ou supérieures à celles des pièces forgées après un compression isostatique à chaud (HIP) et un traitement thermique. Ces procédés affinent la distribution des phases et éliminent la porosité, permettant une résistance à la fatigue de qualité aérospatiale.
Les méthodes traditionnelles restent plus efficaces pour la production en grande série de géométries simples. Cependant, le LENS excelle dans la fabrication en petites à moyennes séries, particulièrement pour les composants personnalisés dans les applications aérospatiales, pétrole et gaz, et de défense, où la réparation, la modification et le prototypage rapide offrent des avantages significatifs par rapport aux approches conventionnelles.