Vakuumpräzisionsguss-Schweißdienst für Superlegierungsbauteile

Kern-Schweißverfahren für vakuumgegossene Superlegierungsteile

Neway AeroTech wendet kontrollierte Schweißverfahren an, die auf die Legierungszusammensetzung, Gefügestruktur und Gussgeometrie jedes Teils zugeschnitten sind.

• WIG-Schweißen mit passendem Inconel-, Rene- oder Hastelloy-Zusatzwerkstoff

• Laserschweißen für dünnwandige oder wärmeempfindliche Bereiche

• Vakuum- und Inertgas-Schweißkammern zur Vermeidung von Oxidation

• Nachschweiß-Wärmebehandlung und HIP zur Gefügeerholung

Wir unterstützen Schaufelspitzenaufbau, Dichtflächenschweißen, Rissreparatur und Bauteilmontage für gegossene Superlegierungsteile.

Häufige Superlegierungen für Guss- und Schweißanwendungen

Diese Legierungen erfordern präzise Schweißprotokolle, um Mikrorissbildung zu verhindern und die Hochtemperaturleistung zu erhalten.

Fallstudie: WIG-Schweißreparatur eines Inconel 738-Guss-Leitschaufelsegments

Projekthintergrund

Ein Kunde reichte equiaxed Inconel 738-Leitschaufeln mit Gusslunkern und Kantenerosion ein. Wir führten WIG-Auftragsschweißen mit passendem Inconel-Zusatzwerkstoff durch, gefolgt von spannungsarmglühen und Röntgeninspektion. Die wiederhergestellten Teile erfüllten die OEM-Geometrie- und Gefügespezifikationen.

Typische geschweißte Superlegierungsbauteile und Branchen

Jede Schweißung ist qualifiziert, um thermische Ermüdung und hochzyklische Belastung in Verbrennungs- und Abgasumgebungen zu widerstehen.

Schweißherausforderungen für vakuumgegossene Superlegierungsteile

1. Mikroseigerung in Gusszonen erhöht das Heißrissrisiko während des Schmelzens

2. Hoher Gamma-Prime-Gehalt erfordert kontrollierte Zwischenlagentemperaturen

3. Dünnwandverzug während lokaler Schweißwärmeeinbringung

4. WAZ-Kornvergröberung bei unsachgemäßer Anwendung der nachgeschalteten Wärmebehandlung

5. Poren und Einschlüsse durch unzureichenden Gasschutz oder Oberflächenoxidation

Zertifizierte Schweißlösungen für gegossene Superlegierungsbaugruppen

• Vorbereitung der Schweißnaht und Oxidentfernung vor dem Schweißen mittels CNC-Konturschleifen

• Argon-geschütztes WIG-Schweißen mit geringer Wärmeeintragung und legierungsangepasstem Zusatzwerkstoff

• Laserschweißen für submillimetergenaue Nähte und geringe Wärmeeinflusszonen-Ausbreitung

• Nachschweiß-HIP und Wärmebehandlung zur Wiederherstellung von Duktilität und Gefüge

• **Endgültiges Angleichen, Inspektion und optionale TBC-Beschichtung zum Oberflächenschutz

Ergebnisse und Verifizierung

Schweißdurchführung

Gegossene Leitschaufelsegmente wurden unter kontrollierter Argonatmosphäre mit Inconel 738-Zusatzdraht WIG-geschweißt. Mehrlagige Schweißungen wurden auf 3 mm Dicke aufgebaut, angeglichen und bearbeitet.

Nachschweißbearbeitung

Wärmebehandlung wurde bei 980°C durchgeführt, um Wärmeeinflusszonen-Spannungen abzubauen und die Struktur zu normalisieren. Optionales HIP-Verfahren entfernte innere Porosität. Teile wurden bei Bedarf passiviert und neu beschichtet.

Inspektion

Röntgen-ZfP bestätigte porenfreie Schweißnahtverschmelzung. CMM-Inspektion validierte die Abmessungen. REM bestätigte Kornintegrität und Oberflächenqualität. Alle Teile wurden für die Turbinenmontage freigegeben.

FAQs

1. Welche Superlegierungssorten werden üblicherweise nach dem Vakuumguss geschweißt?

2. Wie verhindern Sie Rissbildung in Legierungen mit hohem Gamma-Prime-Gehalt?

3. Kann HIP nach dem Schweißen zur Porenentfernung angewendet werden?

4. Was ist die minimale Schweißdicke für Turbinenschaufelreparaturen?

5. Welche Oberflächenbehandlungen sind nach dem Schweißen verfügbar?