Bauteile, die aus Hochtemperaturlegierungen wie Inconel, Rene, CMSX und Hastelloy hergestellt werden, kommen in Turbinenmotoren, Kernsystemen und chemischen Reaktoren zum Einsatz. Diese Komponenten müssen ihre Integrität in Umgebungen über 1000°C aufrechterhalten, wo Oxidation, Kriechen, thermische Ermüdung und mikrostrukturelle Instabilität die Leistung beeinträchtigen können. Umfassende Materialprüfung und -analyse ist entscheidend, um sicherzustellen, dass Teile Sicherheits-, Haltbarkeits- und Leistungsstandards erfüllen.
Neway AeroTech bietet ein vollständiges Portfolio an zerstörenden und zerstörungsfreien Prüfverfahren (NDT) für Hochtemperaturlegierungen an, einschließlich mikrostruktureller Charakterisierung, mechanischer Prüfung, chemischer Zusammensetzungsanalyse und Fehlerbewertung. Unsere Laborfähigkeiten entsprechen den Qualifikationsstandards der Luft- und Raumfahrt, Energie und Kernkraft.
Prüfmethoden müssen die physikalischen Eigenschaften, die chemische Zusammensetzung und die Mikrostruktur vor und nach dem Einsatz oder der Verarbeitung validieren.
Zugprüfung bei erhöhter Temperatur für Streckgrenze, Zugfestigkeit und Dehnung
Rasterelektronenmikroskopie (SEM) für Korngrenzen, Phasenverteilung und Rissausbreitung
CMM-Inspektion für geometrische Toleranzen nach der Bearbeitung oder nach HIP
Glow Discharge Massenspektrometrie (GDMS) für die Gesamtchemie und Spurenelemente
Röntgeninspektion für Porosität, Schweißnahtintegrität und Gussfehler
Alle Prüfungen folgen ASTM-, ISO- und kundenspezifischen OEM-Standards.
Legierung | Max. Temp. (°C) | Typische Anwendungen | Prüfschwerpunkt |
|---|---|---|---|
704 | Scheiben, Flansche, Düsen | Zug, GDMS, CMM | |
980 | Schaufeln, Gehäuse | SEM, Röntgen, Zug | |
1140 | Tragflächen, Leitschaufeln | SEM, Mikrostruktur, Kriechen | |
1175 | Brennkammerauskleidungen | GDMS, SEM, Korngröße |
Die Prüfung gewährleistet die mikrostrukturelle und chemische Integrität über alle Zustände hinweg: im Gusszustand, nachbearbeitet und nach dem Einsatz.
Eine aus Rene 88 gefertigte Turbinenschaufel wurde nach 3000 Betriebsstunden bei 950°C inspiziert. Die SEM-Analyse identifizierte γ′-Vergröberung und Risskeimbildung an Korngrenzen. GDMS bestätigte keine Elementverarmung. CMM maß den Verschleiß am Schaufelfuß. Die Schaufel wurde als reparabel eingestuft.
Komponente | Legierung | Prüfmethoden | Branche |
|---|---|---|---|
Turbinen-Tragfläche | CMSX-4 | SEM, Zug | |
Kraftstoffeinspritzgehäuse | Hastelloy X | GDMS, Röntgen | |
Düsenring | Inconel 718 | Zug, CMM | |
Schaufelscheide | Rene 88 | SEM, Kriechen, GDMS |
Jedes Teil wird basierend auf seiner Funktion, Betriebstemperatur und Belastung geprüft.
Kriechdehnungsmessung bei >1000°C erfordert Extensometer mit einer Genauigkeit unter ±0,5 %
GDMS-Nachweisgrenzen <1 ppm sind entscheidend für Rückstände wie Schwefel und Sauerstoff in Hastelloy und CMSX
Mikrorisserfassung <5 μm erfordert hochauflösende SEM und präzise Probenvorbereitung
Bauteilverzug >0,02 mm nach HIP oder Bearbeitung beeinflusst die CMM-Genauigkeit
Phasengleichgewichtsvalidierung zwischen γ- und γ′-Phasen ist entscheidend für die Turbinenlebensdauer
Hochtemperatur-Mechanikprüfstände für Zug- und Kriechversuche bis 1200°C
Argon-gespülte GDMS-Analyse für oxidationsempfindliche Materialien
Kryogene Probenvorbereitung für die Analyse spröder Bruchflächen unter SEM
Röntgenradiographie mit digitaler Bildgebung für die Porositätskartierung
**Automatisierte CMM-Abtastung für Merkmale innerhalb einer Toleranz von ±0,005 mm
Legierungen wurden bei einsatzrelevanten Temperaturen geprüft. Rene-88-Teile behielten nach simulierter 3000-stündiger thermischer Alterung >90 % ihrer Streckgrenze.
CMM und SEM bestätigten die Dimensionskonstanz und Kornintegrität. Kühllöcher und Fußpassungen lagen innerhalb der Spezifikation von ±0,01 mm.
GDMS zeigte eine Abweichung der Gesamtchemie von <0,03 Gew.-%. Spurenelemente innerhalb der OEM-Toleranzen.
Röntgen bestätigte keine inneren Risse oder Porencluster. SEM bestätigte <12 % Porosität und Phasengleichmäßigkeit.
Welche Prüfungen sind für die Nach-HIP-Verifizierung von gegossenen Turbinenteilen wesentlich?
Wie wird die γ′-Phasenverteilung in CMSX-Legierungen bewertet?
Welche Rolle spielt GDMS in der Qualitätssicherung von Hochtemperaturlegierungen?
Können Sie Verzug nach Bearbeitung oder Beschichtung beurteilen?
Sind Ihre Prüfergebnisse nach Luft- und Raumfahrt- sowie Kernkraftstandards qualifiziert?