Selektives Laserschmelzen (SLM) übertrifft traditionelle Methoden wie Schmieden oder Feinguss grundlegend in der geometrischen Freiheit. SLM kann interne Kühlkanäle, Gitterstrukturen und hochkomplexe, topologieoptimierte Geometrien herstellen, die mit konventionellen Techniken unmöglich zu erreichen sind. Dies ist revolutionär für Luftfahrtkomponenten wie Kraftstoffdüsen und Turbinenschaufeln, wo integrierte konforme Kühlkanäle das Wärmemanagement und die Effizienz drastisch verbessern. Traditionelle Methoden sind durch Werkzeug- und Formenbegrenzungen eingeschränkt und erfordern oft die Herstellung und Montage mehrerer Teile.
Die mechanische Leistung von SLM-hergestelltem Inconel 718 unterscheidet sich erheblich von seiner geschmiedeten oder gegossenen Variante. Die rasche Erstarrung beim SLM führt zu einer feinen, gerichteten Mikrostruktur, die im as-built-Zustand typischerweise höhere Zug- und Streckgrenzen im Vergleich zu Gussteilen liefert. Dies geht jedoch mit anisotropen Eigenschaften und dem Vorhandensein von Eigenspannungen einher. Um Isotropie zu erreichen und Duktilität sowie Ermüdungslebensdauer zu maximieren, sind Nachbearbeitungsprozesse wie Heißisostatisches Pressen (HIP) und eine spezifische Wärmebehandlung zwingend erforderlich, um spröde Phasen aufzulösen und die verstärkenden γ'- und γ''-Teilchen gleichmäßig auszuscheiden.
SLM bietet eine überlegene Materialausnutzung, indem Teile schichtweise aus Pulver aufgebaut werden und nur minimaler Abfall entsteht, anders als bei subtraktiver CNC-Bearbeitung aus einem massiven Block, die zu Beschaffungs-zu-Flug-Verhältnissen von bis zu 20:1 führen kann. Für Prototypen und Kleinserienfertigung komplexer Teile bietet SLM durch den Wegfall teurer und zeitaufwändiger Werkzeuge oder Formen eine viel schnellere Markteinführungszeit. Für die Großserienfertigung einfacherer Formen bleiben traditionelle Methoden wie Schmieden jedoch aufgrund höherer Durchsatzraten kostengünstiger und schneller.
Die Wahl zwischen SLM und traditionellen Methoden ist anwendungsgetrieben. SLM ist wirtschaftlich überlegen für hochwertige, komplexe und kleinseriengefertigte Komponenten in Branchen wie Luft- und Raumfahrt und Öl & Gas, wo Leistung und Gewichtseinsparungen die höheren Kosten pro Teil und längeren Bauzeiten rechtfertigen. Umgekehrt ist für große, einfache Komponenten oder Großaufträge traditionelles Gießen oder Schmieden mit anschließender CNC-Bearbeitung praktischer und wirtschaftlicher. Die Integrität von SLM-Teilen muss durch strenge Materialprüfungen validiert werden, um sicherzustellen, dass sie den strengen Standards für kritische Anwendungen entsprechen.