Quelles inspections sont utiles pour les composants de disques de turbine ?
Quelles inspections sont généralement utilisées pour les pièces moulées à pales monocristallines ?
Les pièces moulées à pales monocristallines sont généralement contrôlées par FPI, rayons X ou tomodensitométrie si nécessaire, contrôle CMM, métallographie, analyse chimique, et essais mécaniques lorsqu'ils sont spécifiés. Le plan d'inspection exact dépend du dessin de la pale, de l'alliage, de la norme d'acceptation, de l'étape du projet, et du fait que NewayAeroTech fournisse une ébauche de pièce moulée ou un composant fini.
L'inspection doit être définie avant la comparaison des fournisseurs. Pour les projets de disques de turbine en métallurgie des poudres, l'acheteur doit préciser quels enregistrements sont obligatoires et quels contrôles sont facultatifs ou sujets à revue technique.
Principales méthodes d'inspection
Le FPI est utilisé pour identifier les indications de surface telles que les fissures ou autres défauts débouchant en surface lorsque la route d'acceptation l'exige. Les rayons X ou la tomodensitométrie peuvent être utilisés pour les conditions internes telles que les retassures, la porosité ou les inclusions, selon la pièce et la norme. La métallographie peut être demandée pour des preuves de grain ou de microstructure dans les travaux sur monocristaux.
Le contrôle CMM est utile lorsque les pieds de pale, les plates-formes, les faces d'étanchéité, les éléments de référence ou les interfaces usinées nécessitent des preuves dimensionnelles. Le CMM ne remplace pas l'inspection métallurgique, mais il soutient le contrôle de l'ajustement et de l'assemblage lorsque la géométrie finie est importante.
Inspection | Objectif principal | Sortie typique |
|---|---|---|
FPI | Examen des indications de surface | Enregistrement d'acceptation de surface si requis |
Rayons X / CT | Examen des conditions internes | Preuve de porosité, retassures ou inclusions |
CMM | Confirmation dimensionnelle | Rapport sur les références, pieds, plates-formes et interfaces |
Métallographie | Examen du grain ou de la microstructure | Preuve de section selon spécification |
Essais chimiques / mécaniques | Vérification du matériau lorsque spécifié | Certificat ou rapport d'essai |
Les acheteurs devraient éviter d'écrire simplement "inspection incluse" dans la demande. Cette phrase ne définit pas le niveau d'échantillonnage, le format du rapport, la norme d'acceptation, le moment de l'inspection, ni si les enregistrements doivent accompagner les pièces.
Quand chaque inspection est nécessaire
Le package d'inspection doit suivre le mode de défaillance et la condition de fourniture. Une pièce brute, une pièce traitée thermiquement, un pied usiné, une fonction d'électroérosion, ou un composant revêtu peuvent nécessiter différents points de contrôle, en particulier lorsque la post-traitement des superalliages fait partie de la soumission.
Par exemple, le FPI peut suffire pour une question d'indication de surface, tandis que les rayons X ou le CT peuvent être nécessaires pour l'examen des conditions internes. La métallographie est une demande différente ; elle est normalement liée à des preuves de grain ou de microstructure plutôt qu'à l'ajustement dimensionnel.
Enregistrements d'inspection à inclure dans le RFQ
Envoyez la norme d'inspection, les caractéristiques critiques, le format du rapport, l'attente en matière d'échantillonnage et les exigences d'enregistrement de livraison avec le RFQ. NewayAeroTech peut alors lier la revue de la route de fonderie avec les preuves d'inspection requises et soumissionner le véritable périmètre d'acceptation au lieu d'ajouter des enregistrements ultérieurement.
Cela maintient la discussion sur l'inspection courte mais complète. L'acheteur obtient une soumission qui indique ce qui est inclus, ce qui reste sujet à revue et quels documents sont nécessaires avant l'approbation.
NewayAeroTech n'a pas besoin que chaque inspection possible soit nommée pour chaque pale. Nous avons besoin des inspections requises par le dessin, la spécification d'achat ou le risque d'application. Cela maintient la réponse ciblée et évite que des coûts inutiles soient ajoutés à la soumission.
Si l'acheteur n'est pas sûr, listez d'abord les surfaces critiques et les enregistrements attendus. NewayAeroTech peut alors identifier si une revue supplémentaire est nécessaire avant de confirmer la route de fabrication. Cela suffit généralement pour une discussion initiale sur l'inspection.
