Les superalliages à base de nickel sont les plus largement utilisés en LMD en raison de leur excellente résistance à haute température et de leur résistance à l'oxydation. Des alliages tels que Inconel 718 et Inconel 625 sont couramment utilisés pour la réparation de turbines à gaz, les chemises de chambre de combustion et les composants structurels de moteurs. Pour des applications à températures encore plus extrêmes, des alliages monocristallins avancés comme PWA 1484 ou Haynes 188 sont utilisés pour la réparation du bord de fuite d'aubes de turbine.
Les alliages de titane offrent une haute résistance spécifique et une excellente résistance à la corrosion, ce qui les rend idéaux pour les structures légères dans l'aérospatial et l'aviation. Les matériaux LMD populaires incluent Ti-6Al-4V et Ti-6Al-4V ELI, qui sont utilisés dans les supports structurels, les supports de moteur et les panneaux externes soumis à de fortes contraintes. Leur compatibilité avec le traitement thermique et la finition CNC améliore encore leurs performances en fatigue.
Pour les applications nécessitant une résistance à l'usure et à la corrosion dans des conditions extrêmes, les alliages à base de cobalt tels que Stellite 6 et les alliages à base de cobalt sont fréquemment utilisés en LMD. Ils sont idéaux pour les sièges de soupapes, les composants de pompes et les surfaces d'étanchéité dans les environnements pétrolier et gazier et de production d'énergie.
Les aciers inoxydables sont souvent employés là où une résistance à la corrosion et une résistance mécanique modérée sont requises. Des nuances comme 316L et 17-4 PH sont utilisées dans les boîtiers structurels, les collecteurs et les composants de systèmes énergétiques. Ils sont également compatibles avec les applications de réparation LMD et les processus de suivi tels que l'usinage CNC et le revêtement de surface.
Pour les outils industriels à grande échelle, les aciers à outils comme l'acier maraging 18Ni300 et les aciers au carbone sont également appliqués en LMD. Ces matériaux conviennent à la réparation de moules, au renforcement de matrices et au prototypage fonctionnel pour les applications automobiles et minières.