粘结层是高温合金基体与陶瓷面层之间的关键界面,直接影响附着力、抗氧化性和热疲劳耐久性。它使得通过热障涂层工艺应用的热障涂层系统能够形成保护基体的稳定氧化层。在通过单晶铸造生产的涡轮叶片中,粘结层确保了长期的附着力,并防止在极端热循环过程中发生分层。
主要使用两种粘结层类型:扩散涂层(如铝化物)和包覆涂层(如MCrAlY)。扩散涂层具有良好的抗氧化性,但应变容限有限。MCrAlY涂层——通常通过等离子喷涂应用——提供优异的抗疲劳性,是采用高温合金定向铸造和粉末冶金方法制造的旋转涡轮部件的首选。
粘结层支持在使用过程中形成热生长氧化物层。一个稳定、生长缓慢的氧化层可以保护基体并有助于保持涂层的完整性。如果粘结层成分未针对基体合金(如Inconel 939或Rene 77)进行优化,热生长氧化物层可能会生长不均匀,导致应力积累并增加剥落的可能性。
高质量的粘结层通过适应陶瓷层与金属基体之间的热膨胀失配来提高应变容限。在快速热循环下运行的发动机中——这在航空航天与航空领域很常见——这一特性对于防止裂纹萌生和分层至关重要。对于高应力部件,例如采用粉末冶金涡轮盘技术制造的涡轮盘,粘结层的选择会显著影响使用寿命和安全裕度。
通过材料测试与分析进行应用后检测,以确保足够的粘结层厚度、附着强度和氧化层形成。如果检测到退化或粘结层疲劳,则在通过高温合金数控加工进行最终精加工以恢复尺寸精度之前,会进行重新涂层或局部修复。