Os componentes de turbina em Inconel produzidos por fundição de precisão a vácuo são projetados para suportar cargas térmicas extremas e ambientes corrosivos. No entanto, suas geometrias complexas frequentemente exigem junção, reparo ou modificação pós-fundição. A soldagem de ligas de Inconel exige controle preciso para evitar microfissuras, distorção e desequilíbrio de fases na zona afetada pelo calor (ZAC).
Neway AeroTech fornece serviços de soldagem de superliga certificados para pás de turbina, palhetas, peças de escape e carcaças estruturais em Inconel fabricadas por fundição de precisão a vácuo. Nossas soluções integram tecnologias de soldagem a laser e TIG, tratamentos térmicos pós-soldagem personalizados e processos de inspeção em múltiplas etapas para garantir confiabilidade mecânica e consistência metalúrgica.
A Neway AeroTech combina processos avançados de junção e controle metalúrgico para soldar geometrias complexas de turbinas em Inconel.
Soldagem TIG com adição de Inconel 625/718 para peças estruturais
Soldagem a laser para juntas localizadas e de baixa distorção em paredes fundidas finas
Capacidade de câmara de soldagem a vácuo para aplicações sensíveis à oxidação
Tratamento térmico pré e pós-soldagem para homogeneização da microestrutura
Mantemos processos em conformidade com NADCAP e controle de qualidade AS9100D em todas as operações de soldagem.
Grau | Temp. Máx. (°C) | Resistência ao Escoamento (MPa) | Aplicação |
|---|---|---|---|
704 | 1035 | Pás de turbina, segmentos de bocal | |
980 | 827 | Cones de escape, anéis de suporte | |
950 | 760 | Palhetas do rotor da turbina | |
1050 | 880 | Caraças da seção quente, tampas terminais |
Essas ligas são frequentemente unidas ou reparadas após a fundição devido a restrições de montagem ou defeitos pós-usinagem.
Um cliente enviou segmentos de pá de turbina fundidos em Inconel 718 que apresentavam pequenas trincas na ponta após o acabamento. O reparo por solda envolveu reconstrução localizada por TIG usando metal de adição correspondente, seguido de tratamento térmico de alívio de tensões e inspeção por raios-X. As pás restauradas atenderam às especificações dimensionais e metalúrgicas do fabricante original (OEM).
Componente | Tipo de Solda | Liga | Indústria |
|---|---|---|---|
Segmento de Bocal | TIG, passe de raiz + passe de cobertura | Inconel 718 | |
Cone de Escape | Solda perimetral a laser | Inconel 625 | |
Extensão da Ponta da Pá | Reconstrução por TIG | Inconel 713C | |
Flange da Seção Quente | Solda a laser a vácuo | Inconel 738 |
Cada solda é projetada para desempenho de fadiga de alto ciclo de longo prazo sob condições termicamente agressivas.
A instabilidade da fase gama prima durante a soldagem pode causar trincas na ZAC
Rachadura a quente e liquação são comuns no Inconel 713C e 738
Tensões residuais devem ser minimizadas pós-soldagem para evitar distorção
O controle da diluição da solda é crítico para a resistência à corrosão
O acesso para inspeção é limitado em geometrias de turbina fechadas ou contornadas
Sistemas de soldagem TIG automatizados para soldagem multipasse controlada
Soldagem a laser por pulso para ZAC mínima e microjunção
Tratamento térmico pós-soldagem para estabilizar a microestrutura
Processamento HIP disponível para remoção de porosidade em regiões reparadas
Passivação de superfície e revestimentos TBC para proteção em zonas de combustão
A soldagem foi realizada usando metal de adição específico para Inconel, compatível com a composição da liga base. Preparação pré-soldagem (retífica e ajuste) utilizou alinhamento auxiliado por MMC. As zonas de solda foram construídas em modo multicamada, seguidas de acabamento de contorno blendado.
Tratamento térmico de alívio de tensões foi realizado a 980°C para reduzir gradientes de dureza na ZAC. Os componentes receberam HIP quando solicitado, seguido de revestimento opcional para resistência térmica.
END por raios-X confirmou ausência de inclusões ou vazios. MMC verificou a recuperação dimensional. MEV validou a continuidade dos grãos e ausência de microfissuras. Todos os reparos passaram na inspeção do OEM e retornaram ao status de voo.
Quais processos de soldagem são adequados para peças de turbina em Inconel fundido?
Como você evita trincas durante a soldagem de Inconel?
As pás de turbina podem ser reparadas após defeitos de fundição?
Quais métodos de inspeção são usados pós-soldagem?
Vocês oferecem HIP e revestimento após a soldagem?