AlSi10Mg est l'alliage dominant utilisé en SLM car il offre une excellente imprimabilité, une faible tendance à la fissuration et une microstructure fine formée par solidification rapide. La teneur en silicium améliore la fluidité et réduit les contraintes thermiques, ce qui donne des pièces très précises et stables. AlSi10Mg offre un excellent rapport résistance/poids, une bonne conductivité thermique et une résistance à la corrosion, ce qui le rend idéal pour les supports aérospatiaux, les boîtiers automobiles, les échangeurs de chaleur et les composants structurels légers.
Les alliages d'aluminium contenant du magnésium offrent une ductilité et une ténacité accrues. Ces alliages sont particulièrement précieux pour les composants nécessitant une absorption d'énergie, une résistance aux chocs ou une durée de vie en fatigue améliorée. Bien qu'ils puissent nécessiter un contrôle plus précis de l'énergie laser pendant le SLM, ils produisent des pièces plus légères et plus flexibles que les alliages riches en silicium. Ils sont souvent utilisés dans les applications automobiles et de produits de consommation où la durabilité et la réduction de poids sont prioritaires.
Les alliages avancés à haute résistance tels que l'aluminium modifié au Sc ou au Zr (AlSi10Mg + Sc/Zr) sont de plus en plus adoptés en SLM en raison de leur capacité à produire des structures de grains ultra-fines et stables. Ces modifications suppriment la fissuration à chaud et améliorent la résistance, les performances en fatigue et la stabilité thermique. Ces alliages imprimés à haute résistance sont prometteurs pour des applications exigeantes dans la production d'énergie et le matériel aérospatial avancé.
Comparés à l'aluminium coulé ou forgé, les alliages optimisés pour le SLM bénéficient de la solidification rapide qui augmente la dureté, la résistance et la précision dimensionnelle. Des alliages comme AlSi10Mg développent des microstructures fines qui améliorent les propriétés mécaniques, tout en conservant un faible poids et une résistance à la corrosion. Leur compatibilité avec les traitements thermiques—comme le vieillissement artificiel—permet aux ingénieurs d'ajuster finement les performances mécaniques pour les applications structurelles et thermiques. Ces alliages permettent également la création de géométries complexes et de caractéristiques fonctionnelles intégrées non réalisables par les procédés traditionnels.