雀斑是出现在定向凝固(DS)或单晶(SX)铸件表面和亚表面的一连串随机取向的小晶粒。它们是由凝固过程中的热溶质对流引起的。当合金凝固时,较重的元素(如 W、Ta、Re)被排挤到液体中,形成致密的、富含溶质的通道,这些通道可能下沉并形成对流“羽流”。这些羽流使枝晶结构重熔,导致局部再结晶和雀斑形成。因此,抵抗这种缺陷的能力与合金的成分以及枝晶间液体中产生的密度梯度有关。
雀斑形成倾向受难熔重元素含量的强烈影响。早期代系的合金通常表现出更强的固有抵抗力。 第一代单晶合金,如 PWA 1480 和 CMSX-2,不含铼(Re),钨(W)和钽(Ta)含量适中,具有更宽的工艺窗口和更低的雀斑倾向。对更高温度能力的追求导致在 第二代 合金(例如 PWA 1484、CMSX-4、René N5)中添加了 Re,不幸的是这增加了密度反转,使它们更容易产生雀斑,从而在 真空熔模铸造 过程中需要更严格的工艺控制。
为了应对这一问题,后期代系的合金采用了设计策略来提高可铸性。以在性能和抗雀斑性之间取得更好平衡而闻名的关键合金示例包括:
CMSX-4®: 虽然是一种含 Re 的第二代合金,但由于广泛的工艺优化,它已成为一个基准。其成分代表了一种经过仔细校准的权衡,允许可靠的生产。
CMSX-10K® / CMSX-8: 这些合金是专门开发的,通过调整 Ta/Re 比例来减少对流不稳定的驱动力,与其他高 Re 的第三代合金相比,提高了抗雀斑性。
含钌合金(例如,第 4 代 & 第 5 代): 在如 TMS-138(第 4 代)和 TMS-196(第 5 代)等合金中添加钌(Ru),不仅提高了高温稳定性,还有助于抑制拓扑密堆(TCP)相的形成,间接影响凝固路径,使其更能抵抗缺陷。
低 Re/高 Ta 变体: 一些衍生合金设计为低 Re 和高 Ta 含量,以在保持性能的同时显著降低雀斑倾向,使它们更适用于 航空航天 发动机中的复杂薄壁部件。
必须指出的是,即使在最抗雀斑的合金,在不良的铸造条件下也可能形成雀斑。主要的防御措施是精确控制温度梯度(G)和抽拉速率(V)。高的 G/V 比对于抑制对流至关重要。因此,选择一种“更宽容”的合金,如 CMSX-4 或专门设计的变体,必须与优化的 单晶铸造 参数以及稳健的模具设计相结合,才能成功生产用于关键应用的无缺陷部件。