Testes e inspeções são críticos para peças perfuradas por furação profunda porque o processo inerentemente corre o risco de criar defeitos internos que não são visíveis a olho nu. O foco principal está na qualidade da superfície interna do furo. Técnicas como boroscopia fornecem inspeção visual direta para identificar microtrincas, rasgos, camadas de refusão ou detritos deixados pelo processo de furação profunda. Identificar e quantificar essas falhas é o primeiro passo para garantir que os canais de resfriamento ou passagens hidráulicas não sirvam como pontos de iniciação para trincas de fadiga sob as extremas tensões térmicas e mecânicas observadas em turbinas aerospaciais.
Além da qualidade da superfície, a precisão geométrica do próprio furo é primordial. O fluxo de ar e a eficiência do resfriamento em uma palheta de turbina dependem do diâmetro, retilineidade e circularidade do canal de resfriamento. Ferramentas especializadas de medição interna e sondas de ar são usadas para verificar o diâmetro e a consistência do furo ao longo de todo o seu comprimento. Para aplicações críticas, isso é complementado por varredura a laser sem contato para medir a retilineidade e detectar qualquer desvio indesejado ou "caminhamento" da broca que possa comprometer a função e o equilíbrio do componente.
Algumas das falhas mais perigosas são subsuperficiais. O ensaio por correntes parasitas é excepcionalmente eficaz para isso, pois pode detectar minúsculas trincas superficiais e próximas à superfície e variações na condutividade do material ao redor do furo perfurado. Para peças que passaram por processos como Prensagem Isostática a Quente (HIP) antes da perfuração, essas inspeções confirmam que a operação de perfuração não introduziu novos defeitos no material densificado, garantindo que os benefícios estruturais do HIP não sejam anulados.
Uma inspeção crucial, mas muitas vezes negligenciada, é a de limpeza. Qualquer cavaco metálico residual, meio abrasivo do alargamento ou outros contaminantes dentro de um furo profundo podem se tornar Detritos de Objeto Estranho (FOD), causando falha catastrófica em um componente rotativo do motor. Os processos de validação incluem lavagem rigorosa, seguida de inspeção boroscópica e testes de fluxo de ar de alta precisão para garantir que as passagens estejam completamente desobstruídas e atendam aos parâmetros de fluxo especificados antes da montagem final ou da aplicação de revestimentos como Revestimento de Barreira Térmica (TBC).