Warum Inconel 713LC für Leitbleche kleiner Flugzeugtriebwerke verwendet wird

Inconel 713LC-Leitbleche werden in kleinen Flugzeugtriebwerken eingesetzt, da sie Hochtemperaturfestigkeit, Oxidationsbeständigkeit, Gießeignung und Betriebsstabilität im heißen Bereich kombinieren. Bei Turbojet-Triebwerken für UAVs, Turbinen für UCAVs, kleinen Turbofan-Triebwerken und Mikro-Gasturbinen ist das Leitblech heißem Verbrennungsgas, thermischen Zyklen, Vibrationen und aerodynamischen Belastungen ausgesetzt. Herkömmliche technische Werkstoffe können meist nicht die erforderliche Balance aus Temperaturbeständigkeit, Geometriestabilität und Fertigbarkeit bieten.

Bei der Werkstoffauswahl für NGV-Bauteile kleiner Flugzeugtriebwerke geht es nicht nur um die maximale Temperatur. Ingenieure müssen auch das Profil der Schaufel, die Gießbarkeit, die Stabilität von Vorder- und Hinterkante, die Kontrolle des Düsenhalsbereichs, das Plattformdesign, Inspektionsanforderungen und Kosten berücksichtigen. Aus diesem Grund wird IN713LC oft gegenüber Edelstahl, Inconel 625, Inconel 718 oder Kobaltbasislegierungen für gegossene Turbinenschaufeln und Leitblechanwendungen gewählt.

NewayAeroTech unterstützt das Gießen und die Nachbearbeitung von Inconel-Legierungen für Hochtemperaturkomponenten von Flugzeugtriebwerken, einschließlich Leitblechen, Turbinenschaufeln, Düsenhardware und anderen Bauteilen im heißen Bereich. Für eine breitere Werkstoffauswahl sind Superlegierungen in der Regel erforderlich, wenn das Bauteil hohen Temperaturen, Oxidation, Kriechen und thermischer Ermüdung widerstehen muss.

Was ist Inconel 713LC?

Inconel 713LC, auch geschrieben als IN713LC, ist eine nickelbasierte Guss-Superlegierung, die für Hochtemperatur-Turbinen und Anwendungen im heißen Bereich entwickelt wurde. Sie wird häufig mit gegossenen Komponenten wie Leitblechen, Turbinenschaufeln, Düsensegmenten, Turbinenrädern für Turbolader und anderen Teilen in Verbindung gebracht, die heißem Gasstrom ausgesetzt sind.

Die Version „LC