排气歧管蜡模首件能证明什么？

排气歧管的第一件蜡模，在量产注蜡之前证明三件事：型腔尺寸、分型面飞边，以及 2.2% 的收缩补偿。它是模具验收，不是铸件放行。首件合格的蜡模还要经过制壳、浇注和铸件首检。

首件蜡模要量什么？

四项测量决定模具能不能投产。第一项是本体基准到基准的长度，与加上 2.2% 补偿后的 CAD 比对。第二项是六个支管法兰的位置，按中心距成组核对，而不是一个一个量。

第三项是最薄支管三处的壁厚，用小钢球量具测。第四项是分型面飞边，在合模最后贴合的那几个角上量。

顺序有讲究。长度与法兰组先看，因为型腔修模能改；壁厚其次；飞边最后，因为它回答的是「模具合不合得上」，不是「尺寸对不对」。

为什么首日飞边比尺寸更要紧？

首件尺寸差 0.1 mm 是型腔的线性修正，而且会在每一件上重复。飞边不是线性的。它说明两半在那只角上没合严，而间隙会随模具升温与压机循环变化。这件歧管的首件，一只分型角上飞边 0.2 mm，本体尺寸却都在 0.1 mm 以内。

把分型面研磨到 0.05 mm 间隙、注蜡压力从 0.35 MPa 降到 0.3 MPa，下一件飞边就消了。尺寸没动。这就是规律：飞边是合模问题，用机械办法解决；尺寸是型腔问题，用尺寸修正解决。

飞边还会藏进零件里。横跨支管的一条 0.2 mm 飞边，在型壳里变成折叠边，清理后铸件上就是一条线性夹杂。

首件怎么定下量产参数？

首件定下压机运行的四组数：蜡温 75 °C、注射压力 0.3 MPa、保压 8 s、出模前冷却 60 s。这些不是预设值，是首件实际响应出来的参数，要写进模具卡。

参数同时划出修正窗口。首件若超出补偿 0.1 mm，型腔按这个量修正，再由接下来三件确认。若超出 0.2 mm，先修模具再注下一批蜡，因为同一个小偏差在 4 腔上重复，就变成整批问题。精密蜡模制作这一步，只有第二件确认了修正才算结束，不是首件。

同一件排气歧管蜡模，后续要以铸件身份按 ISO 8062-3 的 CT6 验收，所以蜡模的尺寸带必须给这个公差留出位置。

什么时候该把模具送回去修？

错误在型腔里才送修，不在压机上。分型面飞边、补偿后仍超 0.1 mm 的型腔尺寸、在腔与腔之间偏移的芯，都属于修模。压力、温度和冷却是压机设定，用它们去掩盖型腔误差，通常只是把缺陷换个位置。

这件歧管首次试模，分型面送回研磨，压机参数一个没动。模具回来时间隙 0.05 mm，飞边 ≤0.1 mm，量产开始。2.2% 补偿没动，因为本体尺寸本来就在带内。

自动注蜡机能把这个循环压短，因为压力和保压可以不带人工漂移地重复，但它替代不了修模判断。

首件证明不了什么？

蜡模不是铸件。它证明的是模具，不是合金：制壳、浇注、冷却过程中的收缩，要在铸件首件上量，不在蜡件上。疲劳寿命、气密性和客户验收，都在蜡模首件之外。

首件合格也不证明工艺窗口。它只证明某一天的一件。批量要靠三件连续在带内、且铸件首件通过自己的检查才算立住。

把图纸和已放收缩的 CAD 模型发来，我们先给首件计划：四项蜡件测量、飞边上限、修正窗口，并与真空熔模铸造路线一起报价，再开模。