A Fusão Seletiva a Laser (SLM) supera fundamentalmente os métodos tradicionais como forjamento ou fundição por cera perdida em liberdade geométrica. A SLM pode produzir canais internos de resfriamento, estruturas de treliça e geometrias altamente complexas e otimizadas topologicamente que são impossíveis de alcançar com técnicas convencionais. Isso é transformador para componentes aeroespaciais como bicos de combustível e pás de turbina, onde passagens de resfriamento conformais integradas melhoram drasticamente o gerenciamento térmico e a eficiência. Os métodos tradicionais são limitados por restrições de ferramentas e moldes, muitas vezes exigindo que múltiplas peças sejam fabricadas e montadas.
O desempenho mecânico do Inconel 718 produzido por SLM difere significativamente de suas contrapartes forjadas ou fundidas. A solidificação rápida na SLM resulta em uma microestrutura fina e direcional que normalmente produz maior resistência à tração e ao escoamento no estado como construído em comparação com o material fundido. No entanto, isso vem com propriedades anisotrópicas e a presença de tensões residuais. Para alcançar isotropia e maximizar a ductilidade e a vida à fadiga, processos posteriores como Prensagem Isostática a Quente (HIP) e um tratamento térmico específico são obrigatórios para dissolver fases frágeis e precipitar as partículas de reforço γ' e γ'' uniformemente.
A SLM oferece utilização de material superior, construindo peças camada por camada a partir de pó e gerando desperdício mínimo, ao contrário da usinagem CNC subtrativa a partir de um tarugo sólido, que pode levar a proporções de compra-para-voar tão altas quanto 20:1. Para prototipagem e produção de baixo a médio volume de peças complexas, a SLM fornece um tempo de colocação no mercado muito mais rápido, eliminando a necessidade de ferramentas ou moldes caros e demorados. No entanto, para produção de alto volume de formas mais simples, métodos tradicionais como o forjamento permanecem mais econômicos e rápidos devido à maior produtividade.
A escolha entre SLM e métodos tradicionais é orientada pela aplicação. A SLM é economicamente superior para componentes de alto valor, complexos e de baixo volume em indústrias como aeroespacial e óleo & gás, onde o desempenho e a economia de peso justificam o custo mais alto por peça e os tempos de construção mais longos. Por outro lado, para componentes grandes e simples ou pedidos de alto volume, a fundição ou forjamento tradicional seguido de usinagem CNC é mais prático e econômico. A integridade das peças SLM deve ser validada com rigorosos testes de materiais para garantir que atendam aos rigorosos padrões exigidos para aplicações críticas.