A Fabricação Aditiva por Arco com Arame (WAAM) oferece vantagens-chave em relação aos métodos convencionais, como forjamento, fundição ou usinagem. O WAAM permite a fabricação de formas quase líquidas com um desperdício de material significativamente menor, especialmente na produção de componentes grandes ou complexos de superliga e titânio. Por exemplo, a usinagem tradicional de Ti-6Al-4V frequentemente resulta em altas taxas de sucata, enquanto o WAAM pode construir a geometria necessária camada por camada com até 90% de utilização de material.
O WAAM também é vantajoso para produzir componentes aeroespaciais ou de energia de grande porte que são difíceis de fundir ou forjar. Os processos convencionais podem exigir ferramentas caras e longos prazos de entrega, enquanto o WAAM pode gerar grandes estruturas metálicas diretamente a partir de modelos CAD, reduzindo muito o tempo de produção. Quando combinado com processos posteriores, como usinagem CNC ou tratamento térmico, a precisão final e as propriedades mecânicas podem igualar ou superar as dos componentes forjados.
O WAAM permite a otimização estrutural através da variação da espessura da parede, formas de treliça e zonas de reforço, o que a fabricação subtrativa tradicional não consegue facilmente alcançar. Além disso, o WAAM torna possível reparar ou modificar componentes de alto valor em vez de substituí-los completamente, o que é particularmente útil em equipamentos de aeroespacial e aviação ou de geração de energia, onde os custos de tempo de inatividade são críticos. Uma palheta ou carcaça de superliga danificada pode ser reconstruída usando WAAM e posteriormente finalizada via usinagem CNC ou tratamento térmico.
O WAAM é adequado para uma ampla gama de ligas, incluindo graus à base de níquel, como Inconel 625, Stellite 6 à base de cobalto e ligas de titânio usadas em estruturas aeroespaciais leves. Ao integrar o WAAM com inspeção e teste e análise de materiais, os fabricantes podem alcançar qualidade repetível enquanto reduzem custos e prazos de entrega em comparação com as rotas de fabricação tradicionais.