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Welche Prüfungen sind für Turbinenscheibenkomponenten sinnvoll?

Inhaltsverzeichnis
Welche Prüfungen werden typischerweise für Einkristall-Schaufelgussteile verwendet?
Hauptprüfmethoden
Wann jede Prüfung benötigt wird
Prüfaufzeichnungen, die in die RFQ aufzunehmen sind

Welche Prüfungen werden typischerweise für Einkristall-Schaufelgussteile verwendet?

Einkristall-Schaufelgussteile werden üblicherweise mit FPI, Röntgen oder CT (falls erforderlich), KMM-Prüfung, Metallographie, chemischer Analyse und mechanischen Tests (falls spezifiziert) geprüft. Der genaue Prüfplan hängt von der Schaufelzeichnung, der Legierung, der Abnahmenorm, der Projektphase und davon ab, ob NewayAeroTech einen Gussrohling oder ein fertiges Bauteil liefert.

Die Prüfung sollte vor dem Lieferantenvergleich festgelegt werden. Bei Projekten für Pulvermetall-Turbinenscheibe sollte der Käufer angeben, welche Aufzeichnungen obligatorisch und welche Kontrollen optional oder der technischen Überprüfung vorbehalten sind.

Hauptprüfmethoden

FPI wird verwendet, um Oberflächenanzeichen wie Risse oder andere oberflächenbedingte Fehler zu identifizieren, wenn dies durch den Abnahmeplan gefordert wird. Röntgen oder CT können je nach Teil und Norm für innere Zustände wie Lunker, Porosität oder Einschlüsse verwendet werden. Metallographie kann für Korngrenzen- oder Mikrostruktur-Nachweise bei Einkristallarbeiten angefordert werden.

KMM-Prüfung ist nützlich, wenn Schaufelfüße, Plattformen, Dichtungsflächen, Bezugselemente oder bearbeitete Schnittstellen maßliche Nachweise benötigen. KMM ersetzt keine metallurgische Prüfung, unterstützt jedoch die Passungs- und Montagekontrolle, wenn die endgültige Geometrie wichtig ist.

Prüfung

Hauptzweck

Typische Ausgabe

FPI

Überprüfung von Oberflächenanzeichen

Oberflächenabnahmeprotokoll, falls erforderlich

Röntgen / CT

Überprüfung des inneren Zustands

Nachweis für Porosität, Lunker oder Einschlussbedenken

KMM

Maßliche Bestätigung

Bericht über Bezugselemente, Fuß, Plattform und Schnittstellen

Metallographie

Überprüfung von Korn- oder Mikrostruktur

Schliffbild-Nachweis gemäß Spezifikation

Chemische / mechanische Prüfung

Materialverifizierung, falls spezifiziert

Zertifikat oder Prüfbericht

Käufer sollten vermeiden, in der Anfrage nur "Prüfung inbegriffen" zu schreiben. Dieser Satz definiert weder Stichprobenumfang, Berichtsformat, Abnahmenorm, Prüfzeitpunkt noch ob Aufzeichnungen mit den Teilen geliefert werden müssen.

Wann jede Prüfung benötigt wird

Das Prüfpaket sollte der Ausfallart und dem Lieferzustand folgen. Ein Rohguss, wärmebehandeltes Teil, bearbeiteter Fuß, EDM-Merkmal oder beschichtete Komponente kann unterschiedliche Kontrollpunkte erfordern, insbesondere wenn Superlegierungs-Nachbearbeitung Teil des Angebots ist.

Zum Beispiel kann FPI für eine Oberflächenanzeichen-Frage ausreichen, während Röntgen oder CT für die Überprüfung des inneren Zustands benötigt werden. Metallographie ist eine andere Anfrage; sie ist normalerweise an Korngrenzen- oder Mikrostruktur-Nachweise gebunden, nicht an maßliche Passung.

Prüfaufzeichnungen, die in die RFQ aufzunehmen sind

Senden Sie die Prüfnorm, kritischen Merkmale, Berichtsformat, Stichprobenerwartung und Lieferaufzeichnungsanforderungen mit der RFQ. NewayAeroTech kann dann die Gussrouten-Überprüfung mit den erforderlichen Prüfnachweisen verbinden und den tatsächlichen Abnahmeumfang anbieten, anstatt Aufzeichnungen später hinzuzufügen.

Dies hält die Prüfdiskussion kurz, aber vollständig. Der Käufer erhält ein Angebot, das angibt, was enthalten ist, was der Überprüfung vorbehalten bleibt und welche Dokumente vor der Freigabe benötigt werden.

NewayAeroTech benötigt nicht jede mögliche Prüfung für jede Schaufel benannt. Wir benötigen die Prüfungen, die durch die Zeichnung, Einkaufsspezifikation oder Anwendungsrisiko gefordert sind. Das hält die Antwort fokussiert und verhindert unnötige Kosten im Angebot.

Wenn der Käufer unsicher ist, listen Sie zuerst die kritischen Oberflächen und erwarteten Aufzeichnungen auf. NewayAeroTech kann dann feststellen, ob zusätzliche Überprüfungen erforderlich sind, bevor die Fertigungsroute bestätigt wird. Dies reicht normalerweise für eine erste Prüfdiskussion.

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