O Ti-6Al-4V (TC4) é a liga de titânio α+β mais amplamente utilizada, oferecendo uma excelente relação resistência-peso, resistência à corrosão e soldabilidade. A WAAM (Manufatura Aditiva por Arame e Arco) fornece uma solução eficiente para produzir componentes TC4 de grande escala com baixo desperdício de material e altas taxas de deposição.
Na Neway Aerotech**, fornecemos serviços de manufatura aditiva de titânio WAAM para as indústrias aeroespacial, marinha, de energia e de ferramentaria, permitindo a produção e reparo de componentes estruturais TC4 de alto desempenho.
Parâmetro | Valor | Descrição |
|---|---|---|
Taxa de Deposição | 1–4 kg/h | Permite acumulação rápida de grandes estruturas |
Diâmetro do Arame | 1,2–1,6 mm | Matéria-prima padrão de arame de soldagem Ti-6Al-4V |
Gás de Proteção | Argônio (≥99,99%) | Previne oxidação durante a deposição |
Temperatura Entre Passes | 150–300°C | Controla tensões residuais e gradiente térmico |
Densidade Final | ≥99,5% | Comparável aos materiais Ti-6Al-4V forjados |
As construções WAAM podem alcançar propriedades mecânicas próximas às do material forjado com controle adequado do processo e tratamento térmico pós-fabricação.
Propriedade | Faixa de Valor (Como Construído) | Tratado Termicamente (Recozido) | Descrição |
|---|---|---|---|
Resistência à Tração Última | 900–950 MPa | 950–1000 MPa | Alta resistência estrutural |
Limite de Escoamento | 850–900 MPa | 880–950 MPa | Adequado para cargas de voo e marinhas |
Alongamento | 8–12% | 10–14% | Mantém ductilidade em estruturas de parede larga |
Densidade | 4,43 g/cm³ | — | Leve com excelente relação de resistência |
Dureza (HV) | 320–340 HV | 330–360 HV | Resistência ao desgaste para aplicações externas |
Alta Utilização de Material: Eficiência de arame para peça superior a 90%, reduzindo o desperdício em comparação com métodos subtrativos.
Capacidade de Grande Escala: Permite a fabricação de peças de titânio em escala métrica, como vigas, nervuras e quadros de fuselagem.
Reparo e Integração Híbrida: Suporta restauração de componentes ou integração com usinagem CNC para tolerâncias críticas.
Custo de Produção Mais Baixo: Economia de custos de 40–60% em comparação com usinagem convencional de tarugos para grandes partes estruturais.
Um cliente aeroespacial necessitava de um segmento de longarina de asa TC4 de 1,2 metro com restrições de peso e resistência mecânica equivalente a peças forjadas. A usinagem CNC tradicional a partir de tarugo resultaria em >80% de desperdício e longos tempos de ciclo.
Material do Arame: Ti-6Al-4V (TC4), Ø1,6 mm, AWS A5.16 Grau ELI.
Configuração WAAM: WAAM GTAW com tocha tandem, taxa de deposição de 2,8 kg/h, corrente de 400 A, largura do cordão de 12 mm.
Estratégia de Construção: Passe entre camadas em zigue-zague, com regrampeamento entre camadas para controlar a entrada de calor.
Pós-processamento: Recozido a 720°C por 2 horas; alívio de tensões a 540°C para remover distorção.
Acabamento: Usinagem CNC de interfaces de precisão e posicionamento de furos com tolerância de ±0,02 mm.
A inspeção por MMC confirmou desvio de perfil <0,03 mm ao longo de 1,2 m de comprimento.
Acabamento superficial Ra ≤ 5 μm alcançado por escova rotativa e jateamento de esferas.
A inspeção por raios-X e o teste ultrassônico mostraram fusão completa e ausência de porosidade ou falta de ligação.
A peça final passou no teste de fadiga a 950 MPa por 10⁶ ciclos sem iniciação de trincas.
A longarina TC4 produzida por WAAM alcançou uma redução de 45% no custo do material e economia de 30% no tempo de entrega em comparação com a usinagem CNC de tarugo. Os testes mecânicos confirmaram resistência última de 970 MPa e alongamento de 11,2%, qualificando-a para hardware de voo aeroespacial.
Como a WAAM se compara à SLM em termos de tamanho de peça de titânio e taxa de deposição?
As peças TC4 feitas por WAAM podem atender aos requisitos de qualificação aeroespacial?
Qual é o tratamento térmico recomendado após a deposição WAAM para Ti-6Al-4V?
Como a distorção é gerenciada durante a WAAM de componentes longos de titânio?
A WAAM pode ser usada para reparo de peças de titânio ou estratégias de construção híbrida?