La verificación de calidad comienza con métodos END como inspección ultrasónica y rayos X. Estas técnicas detectan porosidad interna, falta de fusión y grietas subsuperficiales dentro de la capa de revestimiento y el sustrato de titanio. Tales inspecciones son esenciales antes de cualquier mecanizado o ensamblaje, especialmente para aleaciones de grado aeroespacial como TC4 y TA15.
La microscopía de sección transversal y las imágenes SEM examinan la estructura granular, la calidad de la interfaz de unión y la morfología de la zona afectada por el calor. Estas pruebas verifican si la capa de revestimiento ha logrado una unión metalúrgica adecuada y confirman la ausencia de microgrietas o formación de fases no deseadas, crítico para la estabilidad del rendimiento en entornos de alto estrés.
Las pruebas de tracción, dureza y fatiga evalúan la integridad mecánica de la región revestida por láser. El mapeo de dureza ayuda a verificar la uniformidad en la capa depositada, y las pruebas de fatiga aseguran que el componente pueda soportar cargas cíclicas comunes en aplicaciones aeroespaciales. Cuando se requiere, tratamientos complementarios como HIP y tratamiento térmico se validan a través de estas pruebas.
Después del acabado mediante mecanizado CNC, las verificaciones dimensionales usando CMM aseguran que las tolerancias cumplan con los requisitos de diseño. Las pruebas de rugosidad superficial confirman el comportamiento al desgaste y la uniformidad del revestimiento, ambos cruciales para componentes de titanio utilizados en interfaces de sellado o sistemas rotativos.
Para garantizar la fiabilidad a largo plazo, los componentes se someten a exposición a corrosión, ciclado térmico y pruebas de erosión. Estas pruebas simulan condiciones operativas reales para aleaciones de titanio utilizadas en petróleo y gas, defensa y sistemas aeroespaciales de alto rendimiento, validando la estabilidad del revestimiento y la resistencia de la unión en entornos hostiles.