Las piezas de aluminio fabricadas mediante WAAM suelen requerir mecanizado de precisión como paso principal de postprocesamiento debido a su geometría de cordón gruesa y mayor rugosidad superficial en comparación con los procesos de lecho de polvo. Se utiliza mecanizado CNC para lograr las tolerancias finales, planitud, superficies de sellado y geometrías de interfaz. Para componentes integrados en ensamblajes críticos en sectores como aeroespacial o generación de energía, el mecanizado puede eliminar varios milímetros de material para garantizar precisión dimensional y repetibilidad.
Debido a que WAAM introduce una alta entrada de calor durante largos tiempos de deposición, pueden acumularse tensiones residuales dentro de la estructura de aluminio. Los tratamientos térmicos de alivio de tensiones se aplican comúnmente para estabilizar la microestructura, prevenir la distorsión durante el mecanizado y mejorar las propiedades mecánicas. Para aleaciones como AlSi10Mg, pueden utilizarse envejecimiento o tratamiento de solución para aumentar la resistencia y homogeneizar el material.
Las superficies de WAAM suelen ser más rugosas que las fabricadas mediante SLM o DMLS, por lo que puede ser necesaria una preparación superficial adicional. Esto puede incluir lijado, rectificado, granallado o pulido, dependiendo del requisito funcional. Para componentes aerodinámicos o de flujo de fluidos, las superficies más lisas ayudan a reducir la turbulencia y aumentar el rendimiento, haciendo que el acondicionamiento superficial sea esencial.
Las estructuras críticas de aluminio fabricadas mediante WAAM a menudo se someten a inspección no destructiva para verificar su integridad antes del uso final. Técnicas como rayos X, ensayos ultrasónicos y muestreo metalográfico ayudan a detectar poros, regiones sin fusión o anomalías relacionadas con el ciclo térmico. Un análisis y ensayo de materiales avanzado garantiza que la pieza final cumpla con los requisitos mecánicos y estructurales, especialmente para aplicaciones de grado aeroespacial.
Dependiendo de la aplicación, los componentes WAAM pueden requerir tratamientos de recubrimiento, anodizado o sellado para aumentar la resistencia a la corrosión y la durabilidad. Una vez completados todos los pasos de mecanizado, tratamiento térmico e inspección, las piezas se ensamblan con el hardware de acoplamiento y se preparan para pruebas operativas en condiciones reales.