Qual rota mantém a planicidade de flange do coletor?

A planicidade de flange do coletor chega a 0,05 mm nas três rotas de fabricação, e quem sustenta o número é o sobremetal, não o processo que fez o bruto. A fundição precisa de 1,5 mm nas seis faces de canal e no flange do turbo; a peça impressa precisa de 1,0 mm. Dar menos ao cortador transforma a planicidade em retrabalho.

Quanta planicidade de flange do coletor cada rota mantém?

Cada rota mantém 0,05 mm após a usinagem, e as rotas diferem em quanto material deixam para isso. O metal impresso sai com 1,0 mm porque a forma já está perto do desenho e a face do flange quase na cota. As duas rotas de fundição a vácuo deixam 1,5 mm porque uma face fundida carrega ângulo de saída, pele e distorção que precisam ser cortados.

Os 0,05 mm são iguais nas três rotas porque quem os define é a máquina, não o bruto. Uma sequência em três fixações leva as seis faces de canal e o flange do turbo do desbaste ao acabamento, e são o dispositivo e a estratégia de corte que decidem se 0,05 mm é alcançado. A rota decide apenas se o cortador encontra metal na primeira passada.

Por que a fundição precisa de mais sobremetal?

A fundição precisa de 1,5 mm porque a face fundida não está onde o desenho a coloca. A contração move a face, a casca acrescenta uma pele que precisa sair, e o plano de partição pode ficar um pouco acima da superfície nominal. Com 1,0 mm de sobremetal, o primeiro corte neste coletor deixou pele preta em duas faces de canal e a operação virou acerto em vez de faceamento.

A rota impressa escapa disso porque não tem casca nem plano de partição. Seu sobremetal de 1,0 mm cobre a marca dos suportes e a pequena distorção após o alívio, e nada mais é necessário. Copiar o sobremetal de fundição numa peça impressa custa 15 minutos de desbaste por face; copiar o da impressão numa fundição deixa pele preta.

Como seis faces de flange são usinadas planas?

Seis faces de canal mais um flange de turbo são usinadas em três fixações, e a ordem carrega a planicidade. A fixação um segura o flange do turbo e faceia três canais de uma vez, a dois vira a peça e faceia os outros três, a três acaba o flange do turbo e as faces de vedação na mesma posição.

A usinagem CNC de superliga encadeia desbaste, semifino e acabamento com 0,8 mm de passo radial e 0,3 mm de acabamento, e a pressão de fixação fica abaixo de 1,0 MPa para que o flange fino não volte ao soltar. A planicidade é medida após 24 h de repouso, não na saída da máquina.

O que move a planicidade de flange do coletor após a usinagem?

Duas coisas movem a planicidade depois que o cortador sai: a tensão residual e a fixação. Uma fundição nunca aliviada empena quando o material sai de um lado só, e este coletor é aliviado a 880 °C por 3 h justamente para tirar essa distorção antes do acabamento.

A fixação é o segundo motor. Um flange de 2,5 mm cede sob fixação rígida e volta ao abrir a morsa, daí a passada de acabamento em baixa pressão e daí o controle dimensional em estado livre. Uma face com 0,05 mm na morsa e 0,09 mm livre é problema de fixação, não de cortador.

Quando a rota deixa de manter a planicidade?

A rota deixa de manter a planicidade quando o bruto não alimenta mais o cortador, e esse limite chega em pontos diferentes. Uma fundição abaixo de 1,2 mm de sobremetal nesta geometria não é faceada limpa sem entrar na pele, e uma peça impressa abaixo de 0,8 mm começa a raspar a marca dos suportes em vez de cortá-la.

O outro limite é a própria parede. Um flange de turbo abaixo de 2,5 mm se deforma com o calor da usinagem e com a carga dos parafusos depois, e nenhum sobremetal corrige isso: é preciso mudar o projeto. A tolerância por trás do número continua CT6 conforme ISO 8062-3 nas três rotas, então a norma de inspeção nunca muda com o processo.

Envie o desenho com as cotas de flange e a meta de planicidade: a resposta volta com o sobremetal que a rota pede e a sequência em três fixações que alcança 0,05 mm nesta geometria.