Детали из титановых сплавов, произведенные методом вакуумного литья по выплавляемым моделям, обладают высоким отношением прочности к весу, коррозионной стойкостью и термостабильностью, что делает их идеальными для аэрокосмической, медицинской и химической промышленности. Однако сварка титановых отливок требует инертной атмосферы, тщательной подготовки поверхности и точного теплового контроля во избежание загрязнения, охрупчивания или деформации.
Компания Neway AeroTech располагает специализированным цехом сварки жаропрочных сплавов, оптимизированным для работы с литыми изделиями из титановых сплавов. Наше оборудование позволяет выполнять аргонодуговую (TIG), лазерную и плазменную сварку прецизионных литых компонентов, таких как кронштейны, корпуса турбин, напорные корпуса и ортопедические конструкции, с использованием сплавов Ti-6Al-4V и Ti-6Al-4V ELI.
Сварка титана требует сверхчистой среды, стабильного подвода тепла и точной подгонки стыков. Neway AeroTech обеспечивает целостность соединений благодаря:
Камерам для сварки в инертной аргоновой атмосфере для выполнения швов методом TIG и лазерной сварки без окисления
Аргонодуговой сварке (TIG) с использованием присадочных стержней, соответствующих марке титана
Лазерной сварке для соединения тонкостенных элементов с минимальной зоной термического влияния
Снятию остаточных напряжений после сварки и полировке
Наш процесс соответствует стандартам качества AWS D17.1, AMS 2817 и ASTM F136.
Сплав | Макс. температура (°C) | Предел текучести (МПа) | Применение |
|---|---|---|---|
400 | 880 | Аэрокосмические кронштейны, корпуса турбин | |
400 | 860 | Ортопедические имплантаты, прецизионные узлы | |
350 | 620 | Трубчатые узлы, медицинские трубки | |
540 | 930 | Корпуса высокого давления, рамы реактивных двигателей |
Эти марки выбраны за их свариваемость, коррозионную стойкость и биосовместимость.
Биомедицинскому клиенту требовалась прецизионная сварка швов компонентов спинного имплантата из сплава Ti-6Al-4V ELI. Сварка выполнялась в инертной камере с использованием импульсного лазера для обеспечения точного контроля. После термообработки для снятия напряжений исследования методом сканирующей электронной микроскопии (SEM) и рентгенографии подтвердили однородность микроструктуры и отсутствие пористости в соединениях.
Компонент | Тип сварки | Сплав | Отрасль |
|---|---|---|---|
Аэрокосмический кронштейн | TIG сварка, 2 прохода | Ti-6Al-4V | |
Спинной имплантат | Лазерная сварка шва | Ti-6Al-4V ELI | |
Корпус турбины | TIG сварка корня и заполнение | Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo | |
Напорный корпус | Плазменная сварка со сквозным проплавлением | Ti-3Al-2.5Sn |
Все сварные узлы проходят проверку на усталостную прочность, напряжение и целостность поверхности.
Загрязнение атмосферой приводит к образованию альфа-слоя и охрупчиванию
Инициирование трещин из-за тепловых градиентов в массивных сечениях
Окисление сварочного валика из-за использования защитных газов низкой чистоты
Недостаточное сплавление у корня шва при отсутствии плотной подгонки стыка
Риск пористости из-за загрязнения водородом и использования неподходящего присадочного материала
Сварка в перчаточных боксах или герметичных камерах для максимального покрытия инертным газом
Системы продувки аргоном с обратной стороны для полного покрытия шва
**Снятие остаточных напряжений после сварки при температуре 600–650°C для сплава Ti-6Al-4V
Пассивация поверхности и ультразвуковая очистка для удаления оксидов
**Опциональное применение ГИП (горячее изостатическое прессование) для компонентов конструкционного класса
Соединения сваривались в бескислородных условиях с использованием аргоновой продувки при аргонодуговой (TIG) и импульсной лазерной сварке. Предварительная механическая обработка была проверена с помощью КИМ (координатно-измерительной машины). Постсварочная шлифовка и полировка обеспечили соблюдение допусков в пределах ±0,01 мм.
Детали подверглись термообработке для снижения остаточных напряжений и улучшения зернистой структуры. Опциональное применение ГИП позволило устранить подкожную пористость. Поверхности были пассивированы и проверены на удаление оксидов.
Рентгенография и СЭМ (сканирующая электронная микроскопия) подтвердили полное сплавление и чистоту границ зерен. КИМ подтвердила соответствие размерным требованиям после сварки. Все детали соответствуют стандартам качества сварки ASTM F67 и AMS 4943.
Какие методы защиты используются при сварке титана?
Можно ли подвергать литые титановые компоненты лазерной сварке?
Какая термообработка применяется после сварки?
Как предотвращается загрязнение шва при сварке титановых деталей?
Какие отрасли получают наибольшую выгоду от услуг по сварке титана?