Никелевые суперсплавы наиболее широко используются в LMD благодаря их отличной прочности при высоких температурах и стойкости к окислению. Сплавы, такие как Inconel 718 и Inconel 625, обычно используются для ремонта газовых турбин, камер сгорания и конструкционных компонентов двигателей. Для применений при более экстремальных температурах используются передовые монокристаллические сплавы, такие как PWA 1484 или Haynes 188, для ремонта задней кромки лопаток турбины.
Титановые сплавы обладают высоким удельным отношением прочности к весу и коррозионной стойкостью, что делает их идеальными для легких конструкций в аэрокосмической и авиационной отраслях. Популярные материалы для LMD включают Ti-6Al-4V и Ti-6Al-4V ELI, которые используются в конструкционных кронштейнах, креплениях двигателей и внешних панелях с высокими нагрузками. Их совместимость с термообработкой и ЧПУ-обработкой дополнительно улучшает усталостные характеристики.
Для применений, требующих износостойкости и коррозионной стойкости в экстремальных условиях, кобальтовые сплавы, такие как Stellite 6 и кобальтовые сплавы, часто используются в LMD. Они идеально подходят для седел клапанов, компонентов насосов и уплотнительных поверхностей в средах нефтегазовой отрасли и энергетики.
Нержавеющие стали часто применяются там, где требуется коррозионная стойкость и умеренная механическая прочность. Марки, такие как 316L и 17-4 PH, используются в конструкционных корпусах, коллекторах и компонентах энергетических систем. Они также совместимы с ремонтными применениями LMD и последующими процессами, такими как ЧПУ-обработка и нанесение покрытий.
Для крупномасштабного промышленного инструмента также применяются в LMD инструментальные стали, такие как мартенситно-стареющая сталь 18Ni300, и углеродистые стали. Эти материалы подходят для ремонта пресс-форм, усиления штампов и функционального прототипирования для применений в автомобильной промышленности и горнодобывающей отрасли.