Аэрокосмическая и авиационная промышленность является основным потребителем Inconel 718, напечатанного методом SLM. Эта технология идеально подходит для производства сложных, мелкосерийных компонентов, выдерживающих экстремальные температуры и нагрузки в реактивных двигателях и планерах. Ключевые области применения включают интегрированные топливные форсунки со сложными внутренними каналами охлаждения, лопатки турбин, тепловые экраны и конструкционные кронштейны для ракетных двигателей. Способность SLM производить легкие, топологически оптимизированные детали из этого высокопрочного суперсплава напрямую способствует улучшению тяговооруженности и топливной эффективности, что являются критически важными показателями в этой отрасли.
Энергетический сектор в значительной степени полагается на Inconel 718, напечатанный методом SLM, для компонентов наземных газовых турбин. Такие детали, как камеры сгорания, завихрители и переходные патрубки, выигрывают от свободы проектирования, которую предоставляет SLM, позволяя внедрять передовые геометрии охлаждения. Эти особенности позволяют турбинам работать при более высоких температурах, повышая тепловой КПД и выходную мощность. Возможность быстрого прототипирования с помощью SLM также обеспечивает более быстрые итерации проектирования для систем турбин нового поколения с высокой эффективностью. Последующие процессы, такие как ГИП и термообработка, необходимы для обеспечения долговременной стойкости к ползучести и усталости, требуемой для этих сложных применений.
В нефтегазовой промышленности Inconel 718, напечатанный методом SLM, используется для критически важных компонентов, работающих под высоким давлением, в условиях коррозионного кислого газа (H2S) и повышенных температур. Типичные области применения включают детали для скважинных буровых инструментов, компоненты устья скважины, клапаны и регулирующую арматуру. Коррозионная стойкость Inconel 718 является ключевым преимуществом в этих условиях, а SLM позволяет изготавливать детали со сложными внутренними каналами потока, устойчивыми к эрозии и засорению. Аспект производства по требованию с помощью SLM также имеет решающее значение для сокращения сроков поставки дорогостоящих запасных частей в удаленных морских локациях.
Автомобильная промышленность, особенно в Формуле-1 и высококлассных автоспортивных соревнованиях, использует Inconel 718, напечатанный методом SLM, для компонентов турбонагнетателей, выхлопных систем и легких конструкционных деталей. Способность сплава сохранять прочность при высоких температурах идеально подходит для корпусов турбонагнетателей и турбинных колес, позволяя достигать более высокого давления наддува и производительности. Потенциал снижения веса за счет топологически оптимизированных, аддитивно изготовленных деталей дает критическое конкурентное преимущество в гонках, где важен каждый грамм.