عادةً ما تتطلب أجزاء الألومنيوم المصنعة بتقنية WAAM التشغيل الآلي الدقيق كخطوة أولية لما بعد المعالجة بسبب خشونة الحبيبات وارتفاع خشونة السطح مقارنة بعمليات طبقة المسحوق. يُستخدم التشغيل الآلي باستخدام الحاسب (CNC) لتحقيق التسامحات النهائية، والاستواء، وأسطح الإغلاق، والأشكال الهندسية للواجهات. بالنسبة للمكونات المدمجة في تجميعات حرجة في قطاعات مثل الفضاء والطيران أو توليد الطاقة، قد يزيل التشغيل الآلي عدة ملليمترات من المادة لضمان الدقة الأبعادية والقابلية للتكرار.
نظرًا لأن تقنية WAAM تقدم مدخلات حرارية عالية على فترات ترسيب طويلة، يمكن أن تتراكم إجهادات متبقية داخل هيكل الألومنيوم. تُطبق عادةً معالجات حرارية لتخفيف الإجهادات لتحقيق استقرار البنية المجهرية، ومنع التشوه أثناء التشغيل الآلي، وتعزيز الخواص الميكانيكية. بالنسبة لسبائك مثل AlSi10Mg، قد يُستخدم التحميص أو المعالجة بالمحلول لزيادة القوة وتوحيد المادة.
عادةً ما تكون أسطح WAAM أكثر خشونة من القطع المصنعة بتقنية SLM أو DMLS، لذا قد تكون هناك حاجة إلى تحضير إضافي للسطح. قد يشمل ذلك الصنفرة، أو الطحن، أو التفجير بالخرز، أو التلميع اعتمادًا على المتطلبات الوظيفية. بالنسبة لمكونات الديناميكا الهوائية أو تدفق السوائل، تساعد الأسطح الأكثر نعومة في تقليل الاضطراب وزيادة الأداء، مما يجعل تهيئة السطح أمرًا أساسيًا.
غالبًا ما تخضع هياكل الألومنيوم الحرجة المصنعة بتقنية WAAM للفحص غير التدميري للتحقق من السلامة قبل الاستخدام النهائي. تساعد تقنيات مثل الأشعة السينية، والاختبار بالموجات فوق الصوتية، وأخذ العينات المعدنية المجهرية في اكتشاف الفراغات، أو مناطق عدم الانصهار، أو الشذوذات المرتبطة بالدورة الحرارية. يضمن اختبار وتحليل المواد المتقدم أن الجزء النهائي يلبي المتطلبات الميكانيكية والهيكلية، خاصة للتطبيقات ذات الدرجة الفضائية.
اعتمادًا على التطبيق، قد تتطلب مكونات WAAM معالجات طلاء، أو أنودة، أو إغلاق لزيادة مقاومة التآكل والمتانة. بعد اكتمال جميع خطوات التشغيل الآلي، والمعالجة الحرارية، والفحص، يتم تجميع الأجزاء مع الأجهزة المزدوجة وتحضيرها لاختبار التشغيل في العالم الحقيقي.