يتطلب لحام مكونات السبائك الفائقة عالية الحرارة تحكمًا دقيقًا في مدخلات الحرارة، وتخفيفًا أدنى، وحماية لهيكل الطور γ′/γ″. يعتمد الاختيار على تركيبة السبيكة، وهندسة القطعة، وطريقة الصب، وبيئة التطبيق. بالنسبة لتوربينات الفضاء الجوي، يجب أن تحتفظ مواد صب البلورات الأحادية أو المواد المتصلبة باتجاهيًا باتجاه البلورة، مما يجعل اللحام التقليدي صعبًا دون إحداث حدود حبيبات أو تشقق إجهادي. لذلك، تُفضل طرق اللحام ذات مدخلات حرارة منخفضة وقابلة للتحكم بشدة لسلامة الهيكل.
يقدم اللحام بالليزر منطقة متأثرة بالحرارة ضيقة وتحكمًا دقيقًا في الطاقة، مما يجعله مناسبًا للأقسام ذات الجدران الرقيقة أو المعقدة الموجودة في ريش التوربينات وبطانات غرف الاحتراق. يُستخدم بشكل متكرر للمكونات المنتجة عبر الصب الاتجاهي وسبائك النيكل القاعدية المتقدمة.
يوفر اللحام بحزمة الإلكترونات (EBW) اختراقًا عميقًا ومستويات تلوث منخفضة للغاية. إنه مثالي للربط القائم على الفراغ للسبائك الفائقة مثل مكونات سلسلة Inconel و Rene و CMSX. يقلل EBW من المسامية ويُقترن عادةً بـ الضغط المتساوي الساخن (HIP) بعد اللحام للقضاء على العيوب الداخلية.
يبقى لحام TIG/GTAW مستخدمًا على نطاق واسع بسبب تنوعه والتحكم في إضافة حشو اللحام. مع معادن حشو معدلة ومدخلات حرارة مسيطر عليها، يكون لحام TIG مناسبًا للإصلاح الهيكلي لأجزاء التوربينات، وحلقات غرف الاحتراق، والهياكل المستخدمة في تطبيقات توليد الطاقة و النفط والغاز.
يتبع نهج اللحام عادةً المعالجة الحرارية بعد اللحام (PWHT) و طلاء الحاجز الحراري (TBC) لاستعادة البنية المجهرية وتحسين مقاومة الأكسدة. بالنسبة لإصلاحات الفضاء الجوي الحرجة، تضمن التشغيل الآلي المتقدم باستخدام التشغيل الآلي CNC للسبائك الفائقة استعادة الأبعاد الدقيقة بعد اللحام.
في الأجزاء شديدة التعقيد المنتجة عبر الطباعة ثلاثية الأبعاد للسبائك الفائقة، غالبًا ما تُدمج طرق اللحام بالليزر و EBW مع HIP لتحقيق كثافة مماثلة للمادة المشكلة، مما يحسن العمر الافتراضي ومقاومة التشقق.
يعد اللحام بالليزر و EBW و TIG/GTAW المعدل أكثر طرق اللحام فعالية لمكونات السبائك الفائقة عالية الحرارة. عند دمجها مع HIP و PWHT والتشطيب CNC والطلاءات الواقية، تنتج هذه المكونات موادًا متينة قادرة على تحمل الحرارة الشديدة والاهتزاز وبيئات التشغيل المسببة للتآكل.