يكمن الفرق الرئيسي في الأداء بين طلاءات APS (الرش بالبلازما الهوائية) وEB-PVD (الترسيب الفيزيائي للبخار بالإلكترونات) الحرارية في بنيتها المجهرية وكيفية استجابتها للدورات الحرارية. ينتج APS بنية صفائحية "متناثرة" مع مسامية أعلى نسبيًا، مما يجعله مناسبًا جدًا للعزل الحراري ولكنه أقل مقاومة للإجهاد الدوري. في المقابل، ينتج EB-PVD بنية عمودية متحملة للانفعال، مما يسمح لريش التوربينات المصنعة عبر سباكة أحادية البلورة أو سباكة اتجاهية بتحمل تقلبات درجات الحرارة الأكثر شدة دون تقشر.
تقدم طلاءات EB-PVD توافقًا فائقًا للانفعال، مما يجعلها مثالية لريش التوربينات عالية الضغط في محركات الفضاء والطيران حيث يحدث تسخين وتبريد سريع خلال كل إقلاع وهبوط. طلاءات APS، على الرغم من كونها فعالة من حيث التكلفة، تميل إلى تكوين شقوق مجهرية تحت الدورات الحرارية المتكررة وهي أكثر عرضة للتقشر - خاصة في المكونات ذات التحولات الهندسية الحادة.
ينتج EB-PVD سطحًا أكثر نعومة وتجانسًا، مما يعزز الأداء الديناميكي الهوائي ويقلل من متطلبات المعالجة اللاحقة مثل التشغيل الآلي CNC لسبائك الفائقة. طلاءات APS أكثر خشونة وسُمكًا، مما يوفر مقاومة حرارية أعلى ولكنه يتطلب المزيد من أعمال التشطيب. للتطبيقات الحرجة للتوربينات باستخدام سبائك مثل Inconel 939 أو CMSX-8، يُفضل EB-PVD عندما تكون مقاومة الزحف وعمر الإجهاد طويل الأمد أولوية.
يستخدم APS على نطاق واسع في بطانة غرف الاحتراق والمكونات الثابتة للقسم الساخن حيث تكون الكفاءة التكلفية والعزل الحراري أكثر أهمية من تحمل الانفعال. يتفوق EB-PVD في الأجزاء الدوارة المعرضة للأحمال المتقلبة والتدرجات الحرارية العالية. غالبًا ما يعتمد اختيار السبيكة وتكامل العملية على دورة العمل المقصودة ومستوى المحرك - حيث يتم التحقق من كلا الطريقتين بشكل متكرر من خلال اختبار وتحليل المواد المتقدم للتحقق من الالتصاق ومقاومة انتشار الشقوق.