نعم، تكنولوجيا التشكيل الشبكي بالليزر (LENS)، وهي شكل من أشكال التصنيع الإضافي بالترسيب الموجه للطاقة (DED)، قادرة بشكل فريد على إصلاح الميزات الداخلية للمكونات المعقدة. على عكس الطرق التي تتطلب خط رؤية، تعمل LENS عن طريق تركيز شعاع ليزر عالي الطاقة في بركة انصهار دقيقة على السطح المستهدف مع حقن مسحوق معدني في نفس الوقت عبر فوهة محورية أو متعددة النفثات. هذا يسمح لرأس الترسيب بالوصول إلى الأسطح الداخلية وإصلاحها، مثل جدران التجويف، والتقويضات، والقنوات، بشرط وجود وصول كافٍ للفوهة وتدفق الغاز الخامل. هذا يجعلها لا تقدر بثمن لاستعادة الأشكال الهندسية الداخلية البالية أو التالفة في الأجزاء عالية القيمة.
المزايا الأساسية لـ LENS للإصلاح الداخلي هي الدقة، والترابط المعدني، والحد الأدنى من مدخلات الحرارة. يمكنها ترسيب مجموعة واسعة من السبائك، بما في ذلك الفولاذ المقاوم للصدأ، وسبائك النيكل الفائقة مثل Inconel، وسبائك الكوبالت، مباشرة على الركيزة. تخلق العملية طبقة كثيفة بالكامل ومترابطة معدنيًا تعيد خصائص المادة الأصلية أو تعززها بسبيكة أكثر مقاومة للبلى أو التآكل. تقلل دقتها من كمية التشغيل الآلي اللاحق المطلوب، وهو أمر بالغ الأهمية للميزات الداخلية المعقدة.
يطرح الإصلاح الداخلي الناجح باستخدام LENS تحديات كبيرة. إمكانية الوصول والرؤية هي القيود الأهم؛ يجب أن يتناسب رأس الترسيب ونظام توصيل الغاز فعليًا، ومن الصعب مراقبة بركة الانصهار داخل تجويف في الوقت الفعلي. إدارة الحرارة أمر بالغ الأهمية أيضًا، حيث يمكن أن يؤدي تراكم الحرارة في المساحات المغلقة إلى التشوه أو تغيير المنطقة المتأثرة بالحرارة. علاوة على ذلك، غالبًا ما تتطلب الإصلاحات الداخلية معالجة حرارية لاحقة لتخفيف الإجهاد، والتي يجب التحكم فيها بعناية حتى لا تؤثر على المكون الأساسي.
المعالجة بعد الإصلاح أمر ضروري. بعد ترسيب LENS، تتطلب الطبقة الداخلية الملبسة عادةً تشطيبًا دقيقًا. تُستخدم تقنيات مثل الحفر العميق للثقوب أو التفريز، أو التشغيل الآلي بالتدفق الكاشط، أو الصقل لتحقيق التسامح البعدي النهائي ونعومة السطح. التفتيش غير المدمر صعب بشكل خاص داخليًا. تُستخدم تقنيات متقدمة مثل التفتيش البصري بمساعدة منظار التجويف، أو اختبار الاختراق بالصبغة الداخلي، أو مجسات الموجات فوق الصوتية المتخصصة للتحقق من سلامة الترابط وغياب العيوب.
هذه القدرة هي الأكثر قيمة في الصناعات حيث تكون تكلفة المكون مرتفعة للغاية. في الفضاء والطيران، تُستخدم لإصلاح قنوات التبريد الداخلية وأسطح العزل في ريش التوربينات ومكونات نظام الوقود. يستخدم قطاع النفط والغاز هذه التقنية لتجديد التجاويف الداخلية ومقاعد الصمامات في المشعبات والمضخات الكبيرة والمكلفة. بالنسبة لتوليد الطاقة، يمكنها إصلاح الأقطار الداخلية لأغلفة التوربينات وعلبها. المحرك الاقتصادي واضح: استعادة مكون بقيمة 100,000 دولار بعملية إصلاح وتشغيل آلي بـ LENS بقيمة 10,000 دولار.